Бетонная заморозка: как правильно залить дорожки на своем участке

Бетонная заморозка: как правильно залить дорожки на своем участке

Бетонные дорожки на участке могут быть не только удобным и практичным решением, но и красивым украшением для вашего дома. Однако, чтобы они служили долго и выглядели привлекательно, необходимо правильно их залить. В этой статье мы расскажем, как это сделать.

Подготовка к заливке бетона

Перед тем, как начать заливку бетона, необходимо подготовиться к этому.

Подготовка места

Первым делом нужно подготовить место для заливки бетона. Убедитесь, что оно ровное и утрамбованное. Если необходимо, используйте дренажные трубы, чтобы избежать скопления воды под дорожкой.

Подготовка формы

Для заливки бетона необходимо использовать форму. Она должна быть изготовлена из прочной и устойчивой к коррозии стали или дерева. Форма должна быть высотой не менее 10 см и иметь достаточную площадь для заливки бетона.

Подготовка бетона

Перед заливкой бетона необходимо его правильно приготовить. Используйте специальный растворчик для бетона и смешайте его в соответствии с инструкцией производителя.

Заливка бетона

Теперь, когда все подготовительные работы выполнены, можно приступать к заливке бетона.

Заливка бетона

Начните заливку бетона с одного конца дорожки и постепенно продвигайтесь к другому. Используйте специальный шпатель для равномерного распределения бетона по всей площади дорожки.

Устранение пузырей

Во время заливки бетона могут образовываться пузыри. Чтобы их устранить, используйте специальный шприц для устранения пузырей.

Уплотнение бетона

После заливки бетона необходимо его уплотнить. Используйте специальный уплотнитель для бетона и равномерно распределите его по всей площади дорожки.

Защита бетона

После того, как бетон залит и уплотнён, необходимо защитить его от воздействия окружающей среды.

Защита от воздействия воды

Бетон может быть подвержен воздействию воды, поэтому необходимо защитить его от этого. Используйте специальный раствор для защиты бетона от воды и равномерно распределите его по всей площади дорожки.

Защита от коррозии

Бетон может быть подвержен коррозии, поэтому необходимо защитить его от этого. Используйте специальный раствор для защиты бетона от коррозии и равномерно распределите его по всей площади дорожки.

Заключение

Заливка бетонных дорожек на своем участке может быть непростой задачей, но с правильным подходом и использованием специальных инструментов и растворов, вы можете получить красивые и долговечные дорожки. Не забудьте защитить бетон от воздействия окружающей среды, чтобы он служил вам долго и надежно.

Связанные вопросы и ответы:

Что такое бетонная заморозка

Можно ли обойтись без добавок, нагрева и т. д.? Нет, это не лучшая идея. При низкой температуре бетон будет застывать дольше из-за критической прочности, которая обычно достигается быстро.

Например, при температуре +20 нормативно-безопасная прочность достигается через 3 дня, безопасная через 2 недели, а полная через 28 дней. Нас интересует первый показатель. При температуре +5 это займет уже 7 дней. При нуле около двух недель, а при отрицательных температурах это может и не наступить. Таким образом, первая проблема — слишком длительное затвердевание бетона.

Во-первых, вопрос с прочностью является проблематичным. Затвердевание само по себе не имеет значения, но если бетон не достигнет критической прочности, то дальнейшее затвердевание не произойдет. Это означает, что он не приобретет необходимую прочность, и весной его структура может разрушиться. Поэтому заливка бетона при низких температурах без дополнительных мероприятий (подогрев, добавки) может быть просто бесполезным расходом. Кроме того, вам придется разобрать эту конструкцию, чтобы создать новую.

Поэтому заполнять бетон в холодное время года — это всегда риск, особенно если не используется подогрев. Да, есть добавки, о которых мы уже писали, но они также требуют предварительного нагрева смеси. Мы не будем подробно останавливаться на способах нагрева в этой статье, так как их существует множество. Самым простым вариантом будет тепловая пушка, но даже она может оказаться недостаточной в случае сильных морозов.

В принципе, обогрев — это тема для отдельной статьи, там существует множество нюансов. Кратко можно сказать, что чем ниже температура, тем выше риск, даже при использовании добавок и обогрева. Особенно в том случае, если у вас нет опыта.

Можно ли заливать бетон при отрицательных температурах? Да, конечно, можно, о чем мы уже рассказали. Но нужно ли это делать? Нет, если у вас есть выбор. Лучше всего дождаться теплого времени года, когда серьезных рисков при заливке бетона просто нет.

Конечно, всегда полезно использовать вибратор для бетона в любое время года, так как он значительно улучшает характеристики конструкции.

Мнение эксперта

Алексей Демидов

Закончил Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет по специальности: Инженер-строитель

Согласно моему опыту и знаниям в области строительства, если бетон замерз в процессе застывания, то это может повлиять на его прочностные характеристики. Замороженный бетон может претерпеть микротрещины, что в дальнейшем может негативно сказаться на его прочности.

Однако, если бетон успел полностью застыть и пройти процесс твердения, то, вероятно, небольшие замерзшие участки не повредят его общую прочность. Летом, при повторном нагревании и высыхании, бетон сможет восстановить свою прочность, особенно если были приняты соответствующие меры предосторожности.

Тем не менее, для обеспечения максимальной прочности бетона, который замерзал, рекомендуется применить специальные методики размораживания и ухода за бетоном после того, как наружная температура подойдет к положительным значениям. Это поможет избежать дополнительных повреждений и обеспечит наилучшие условия для восстановления прочности и качества бетона.

Какие материалы нужны для бетонной заморозки дорожек на участке

Перед тем, как залить дорожку из бетона, нелишне убедиться, что это тот материал, который вам подходит. У него есть свои плюсы, среди которых:

• долговечность;
• невысокая цена материала;
• простота укладки (справится любой непрофессионал);
• много возможностей в декорировании.

Из минусов можно назвать:

• трудоёмкость работ (придётся попотеть);
• немобильность готовых дорожек;
• подверженность капризам погоды на этапе укладки.

На самом деле, трудно найти материал прочнее бетона. Загвоздка в том, что если неправильно залить раствор (или же замесить его не так изначально – или даже плохо ухаживать за ним после заливки!), то он растрескается от перепадов температуры и влаги. Но если выполнять работы строго по технологии, такие дорожки прослужат десятки лет.

Это же и в каком-то смысле минус. Бетонная дорожка основательна, надёжна, но сдвинуть или переместить её уже не удастся – только демонтировать и строить заново. И если с бетонной плиткой можно ещё что-то придумать, то перед тем, как заливать сплошную дорожку из бетона, придётся тщательно распланировать, где она будет пролегать и куда.

Но хорошая новость в том, что для укладки бетонных подъездов и тропинок не нужно особых навыков. Можно не нанимать мастеров, а сделать садовые дорожки своими руками . Так вы здорово сэкономите.

Учтите, что без бетономешалки замешивать раствор лопатой тяжело. И укладка тоже дело небыстрое. Но результат обычно того стоит.

Бюджет при этом не страдает ещё и потому, что сам материал тоже относительно дешев. Если серые бетонные ленты кажутся скучными и непривлекательными, то есть другие способы укладки и варианты оформления. О них мы ещё поговорим, а пока давайте посмотрим подробнее, что выходит по стоимости. (Примечание: цены актуальны на сентябрь 2020 года).

Рассчитаем, во сколько обойдётся каждый погонный метр бетонной дорожки. Соответственно, возьмём:

• длину 1 м;
• толщину бетонного слоя 5 см = 0,05 м (толщина бетона для обычной садовой дорожки – 5-7 см);
• стандартную ширину пешеходной дорожки 0,8 м.

1 х 0,05 х 0,8 = 0,04 м3 – это объём бетона, который уйдёт на погонный метр дорожки. По массе это будет примерно 95 кг.

Для дорожки на садовом участке сгодится бетон марки М200 . Чтобы изготовить 95 кг этого бетона, нужно 9,5 кг цемента марки М400. А мешок такого цемента массой 50 кг стоит не больше 300 рублей (6 рублей за кг). Получается, грубо говоря, 57 рублей на 1 м дорожки.

Чтобы получился бетон нужной марки, цемент, песок и щебень берут в отношении примерно 1:3:5. Продолжаем брать в расчёте на 0,04 м3цемента:

• песка – 0,04 х 3 = 0,12 м3 (по цене 250 руб./м3), в итоге 30 руб.;
• щебня – 0,04 х 5 = 0,2 м3 (по цене 1340 руб./м3), получаем 268 руб.

Итого условно бетонная смесь на 1 метр длины дорожки обходится в сумму: 95 + 30 + 268 = 393 руб. Лень считать самим — вот калькулятор .

Если вы используете форму для заливки, стоит включить в стоимость и её (фигурная – в районе 1000 руб., закрытая – в 2-5 раз меньше).

Как долго длится процесс бетонной заморозки дорожек

При нормальном течении процесса отвердевания бетона, влага служит «склеивающим» элементом для частиц цемента. При ее переходе в твердое состояние все процессы останавливаются.

Но это — не единственная проблема. Известно, что при замерзании объем воды увеличивается примерно на 9%. В результате внутри массы бетона образуется повышенное давление. Если зерна цемента до этого момента еще не набрали некоторого уровня прочности, они под воздействием давления, разрушаются. После разморозки они уже не обретут свои свойства в полной мере и бетон не будет достаточно крепким.

Чтобы зимний бетон был крепким, необходимо создать условия или присадки для его вызревания

В зимней заливке армируемых фундаментов есть еще один неблагоприятный момент. Сталь — отличный проводник тепла, и она способствует отводу тепла из толщи бетона. Обладая хорошими теплопроводными свойствами, прутки быстро остывают. Вокруг них вода замерзает в первую очередь. Лед оттесняет частицы бетона, на их место приходит пока не замерзшая вода из еще теплых слоев. Она тоже замерзает, еще дальше оттесняя бетон. В результате массив уже не является монолитом: каркас не связан с бетонным камнем. Прочность такого основания после размораживания и окончательного отвердения будет в разы ниже.

Их всех этих процессов следует, что чем меньше воды в несвязном состоянии будет находиться к моменту замерзания, тем меньше будут потери прочности. Путем различных экспериментов и расчетов были определены граничные значения прочности, при которых бетон можно замораживать. Называются они точкой критической прочности. В зависимости от класса бетона и назначения здания, типа использования сооружения, требуется дождаться созревания некоторых составов на 20%, для других требуется все 100%. Критическая прочность бетона в зависимости от его марки.

Для железобетонов с ненапрягаемой арматурой (используется в частном домостроении) составляет 50%, для фундаментов, которые будут подвергаться попеременной разморозке/заморозке (бани и дачные домики без отопления) — 70%. После достижения этой точки фундамент можно заморозить. После оттаивания все процессы в нем возобновятся. Потери прочности при этом составляют не более 6%.

Как правильно готовить бетон для заморозки дорожек

Бетон – это строительная смесь, в которую входят следующие основные компоненты: вяжущее (в рассматриваемых случаях – это цемент), крупный и мелкий заполнители, вода. При взаимодействии цемента и воды происходит гидратация вяжущего с выделением тепла. При этом осуществляются: схватывание цементного камня (процесс длится примерно сутки) и твердение (для набора марочной прочности в стандартных условиях нужно 28 дней).

Оптимальная температура окружающей среды – +20 °C. В таких условиях бетон достигает 70 % прочности в течение недели. Наименьшей допустимой (без применения спецмероприятий) является температура +5 °C. 70 % прочности в этом случае достигается в течение 3-4 недель. Заливка бетона при отрицательных температурах без специальных технологических приемов не проводится, поскольку в таких условиях процесс твердения смеси не происходит.

При минусовых температурах происходит еще один негативный процесс – внутри бетона развиваются силы внутреннего давления. Их появление объясняется тем, что вода при замерзании и превращении в лед увеличивается в объеме. В результате структура не отвердевшего бетона нарушается, прочностные характеристики бетонного продукта снижаются. Падение прочности тем больше, чем раньше произошло замерзание воды. Наиболее опасна ситуация, при которой вода замерзает на стадии схватывания смеси.

Специалисты считают, что смесь способна выдержать однократное замораживание при условии, что после размораживания температура воздуха в течение трех последующих суток будет +10 °С и выше. В любом случае бетон, прошедший через стадии замораживания-размораживания до достижения критической прочности, значительно уступает по прочности материалу, твердение которого проходило в нормальных условиях. Снижение температуры окружающей среды после набора материалом критической прочности на характеристики готового бетонного продукта не влияет.

Определение! Критической прочностью бетона в рядовых строительных конструкциях называют величину, равную 50 % от марочной прочности. Для ответственных конструкций этот показатель равен 70 %.

Как выбрать подходящий бетон для заморозки дорожек на участке

Непревзойденная прочность, износостойкость и эстетичный внешний вид дорожек, оживляющих парки и придомовые территории, во многом обусловлены качеством применяемого бетона. Именно эксплуатационные характеристики стройматериала (его прочность, водонепроницаемость, морозостойкость) отвечают за долговечность и функциональность дорог. В этой статье мы рассмотрим разные виды марочного бетона, расскажем о свойствах материалов и вместе выберем, какая марка является лучшей для благоустройства парковых зон и приусадебных участков.

Какие марки бетона бывают?

Марочный бетон — стройматериал, который характеризуют определенные эксплуатационные свойства. В зависимости от набора этих свойств определяется марка бетонной смеси. Всего выделяют 13 марок стройматериала по прочности. Мы рассмотрим только те, которые обычно используют для благоустройства участков.

Обычно для укладки дорожек в парках и частных садах выбирают марки бетонной смеси М100, М200, а для дорожек с высокой и очень высокой нагрузкой — М250 и М300. Рассмотрим эксплуатационные характеристики и особенности каждого вида:

• М100 — низкопрочный материал для конструкций с небольшими нагрузками. Его используют для устройства пешеходных дорожек, бордюров, невысоких оград и других объектов, не подверженных интенсивным нагрузкам. Благодаря своей морозостойкости, он хорошо справляется с зимними условиями, но его прочность может не быть достаточной для долгосрочного использования в условиях высоких нагрузок. Уровень прочности — около 100 кг/кв. см, морозостойкость — F50 (до 50 циклов заморозки-разморозки);
• М200 — бетон средней прочности для объектов со средними нагрузками. Обычно используется для устройства въездов в гараж, на парковочные площадки и для других объектов, подверженных умеренному воздействию. Смесь отличается хорошей морозостойкостью и долговечностью. Уровень прочности — около 200 кг/кв. см, морозостойкость — F100 (до 100 циклов заморозки-разморозки);
• М250 — высокопрочный бетон, предназначенный для объектов с большими нагрузками. Подходит для устройства дорог с высокой проходимостью и площадок под тяжелый транспорт (например, пола в гараже). Благодаря высокой морозостойкости, стройматериал идеально подходит для использования в условиях сурового климата. Уровень прочности — около 250 кг/кв. см, морозостойкость — F200 (до 200 циклов заморозки-разморозки);
• М300 — бетон с повышенной прочностью, предназначенный для объектов с мега-нагрузками. Идеально подходит для строительства дорог и площадей, предназначенных для тяжеловесных грузовиков и многотонной спецтехники. Благодаря высокой прочности и износостойкости, успешно справляется с экстремальными условиями эксплуатации, обеспечивая долгий срок службы. Уровень прочности — около 300 кг/кв. см, морозостойкость — F300 (более 300 циклов заморозки-разморозки). Это один из самых морозоустойчивых видов бетона.

Как правильно укладывать бетон на дорожки на участке

Технология подготовительных работ зависит от того, будет устанавливаться бордюр или нет. Разберем оба варианта.

С монтажом бордюра

Начинают с подготовки канавок для установки бордюрных камней. Для этого вдоль тропки выкапывают ямы шириной чуть больше ширины бордюра. Глубина должна быть такой, чтобы две трети высоты камня находилось на поверхности. Когда все будет готово, приступают к установке. На дно канавки выливают порцию цементно-песчаной смеси. На нее ставят бордюрный камень. Его внутренний край выставляют точно по натянутому шнуру. Правильно выставленный бордюр простукивают резиновой киянкой или деревянным молотком, чтобы уплотнить соединение. Остальные камни укладывают аналогично. 

С установкой опалубки

Опалубку ставят, если бордюров не будет. Она «удерживает» жидкую бетонную массу до отвердения. Потом конструкцию снимают. Для ее изготовления берут доски или фанеру . Потребуется доска толщиной 2-3 см. Можно брать необрезную, но один край все равно придется подрезать. Это нужно, чтобы край дорожки был ровным. Фанера гладкая, но менее прочная. Она хорошо гнется, поэтому ее выбирают, если тропка будет изогнутой. Работы по изготовлению опалубки проводятся в такой последовательности. 

1. Копают траншею. Ее ширина должна быть равна ширине будущей тропинки. Глубина зависит от типа сооружения. Если предполагается, что по покрытию будет ездить транспорт, углубляют на 250-400 мм. Такую же глубину выбирают и для слабых грунтов. Для пешеходных тропинок достаточно 200-250 мм глубины.
2. Дно выкопанной траншеи уплотняют. Можно сделать это трамбовкой или несколько раз пролить поверхность водой, немного утрамбовать и дать высохнуть. 
3. Устанавливают опалубку. Выставляют доски или полосы фанеры, ориентируясь на разметочный шнур. Чтобы детали не упали, с внешней стороны их подсыпают землей. Перед заливкой опалубку смазывают отработкой или жидким мылом, чтобы проще было потом снять. 
4. Ставят поперечные перегородки. Они могут быть металлическими, деревянными или пластиковыми. Перегородки нужны для формирования температурно-компенсационных швов, необходимых для нивелирования сезонных нагрузок. Расстояние между перегородками — 150-250 см. Если будет выполняться армирование, поперечины ставят реже.

Какие инструменты необходимы для бетонной заморозки дорожек на участке

Прежде всего нужно удалить легко отшелушивающейся бетон с помощью любого подручного строительного инструмента. Желательно края ям и сколов обработать алмазной фрезой по бетону на глубину не менее 2-3 см, чтобы придать им форму прямоугольника с вертикальными краями для более удобного наполнения цементным раствором. Сводить стяжку на нет не рекомендуется.

Затем поверхность бетонной стяжки необходимо тщательно обработать грунтовкой глубокого проникновения для наружных работ по бетону. Желательно нанести праймер несколько раз и подождать пока он высохнет. Грунтовка проникает в поры поверхности старого основания, немного его укрепит, а также уменьшит расход при нанесении раствора и улучшит контакт между слоями.

Следующий важный этап заключается в том, чтобы нанести слой смеси высококачественного цементного раствора (М400 или М500) и песка. Чем выше марка цемента, тем больше получается итоговая прочность материала. Пропорции компонентов рассчитываются как для  усиленной бетонной стяжки. Для ремонта рабочую смесь берут из соотношения цемента, воды и речного песка 1:0,6:1,2. Известь в бетон для обустройства фундамента строители не кладут, так как она уменьшает прочность материала при воздействии влаги, а особой пластичности раствора цемента здесь не требуется.

Там, где глубокие ямы и трещины желательно перед нанесением раствора провести дополнительно армирование проблемной зоны. Слой цемента за один раз при заделке больших ям и трещин без армирования наносить не более 2 см.

При изготовлении новой стяжки на старое основание необходимо применять армирующую сетку. Рабочая смесь в этом случае делается по классической схеме: цемент-песок-щебень-вода в пропорциях 1:2:3:0,6. Фракция щебня 5-10 мм. Также можно добавить пластификатор С3 в количестве 1% от расчетной части цемента. При этом пластификатор не ухудшает прочность бетона и позволяет облегчить работу с раствором, дела его более «подвижным», что очень важно для лучшего заполнения опалубки.

Если в рабочем растворе используете щебень, то минимальная толщина стяжки должна быть не менее четырех значений фракции щебня, а минимальная толщина цементной стяжки с армированием — не менее 4 см. На третьи сутки стяжка приобретает 30% прочности, а полную — через 27 дней. Но на этом восстановление садовой дорожки не заканчивается.

Поверхность бетонной дорожки необходимо в обязательном порядке защитить от дальнейшего воздействия атмосферных осадков. С этой целью открытую с открытой поверхности удаляем грязь и зачищаем болгаркой цементное молочко (нерастворимая в воде плёнка карбоната кальция, которая образовывается на поверхности высохшего бетона), а затем обрабатываем гидроизоляционным полимером, чтобы запечатать все поры бетонной стяжки. Одновременно с этим можно провести отделочные работы по формированию финишного слоя рабочей поверхности дорожки.

Как долго нужно ждать, чтобы бетон на дорожках на участке просох

Чаще всего на своих садовых участках мы ходим по дорожкам из бетона — чрезвычайно прочного, долговечного, а главное, недорогого материала. Бетонное покрытие практично и неприхотливо, но и оно время от времени нуждается в ремонте и реставрации.

Поэтому после тщательной чистки осмотрите его, обращая внимание на:

• полотно, отдельные куски которого могли отбиться по краям;
• целостность верхнего слоя: нередко именно он растрескивается и крошится, что приводит к разрушению всего покрытия;
• ямки и выбоины, которые могли образоваться на полотне.

 

Казалось бы, такие мелкие повреждения только добавляют декоративности. Но не все так просто. Вскоре выбоины и ямки начнут увеличиваться, а сквозь трещины прорастет трава. И если дорожку не отремонтировать, она довольно быстро придет в негодность.

Подправляем края полотна

Особенно часто кусочки полотна откалываются сбоку. Обычно это происходит потому, что при заливке не были установлены бордюры. Чтобы исправить ситуацию, очистите места сколов, удалив все непрочные участки по краям, и обработайте грунтовкой глубокого проникновения: она укрепит поверхность и улучшит адгезию между основой и ремонтной смесью.

После того как края зачищены и загрунтованы, соорудите вокруг дорожки опалубку. Можно собрать ее из досок и закрепить с помощью небольших деревянных кольев. Затем замажьте все сколы раствором из песка, цемента и воды в пропорции 3:1:1 (по консистенции он должен быть похож на густую сметану).