Задвижка клиновая фланцевая короткая: принципы работы и конструкция

Задвижка клиновая фланцевая короткая: принципы работы и конструкция

В системах подвода воды бытового применения и отопления часто проводится установка клиновидных задвижек короткого типа. Их основное предназначение заключается в перекрытии потока. Конструктивные особенности определяют то, что механизм может использоваться в самых различных отраслях промышленности. Рассмотрим особенности клиновидных задвижек подробнее.

Основные достоинства и недостатки механизма

В продаже встречается самая различная запорная арматура, все они характеризуются своими достоинствами и недостатками. Задвижка клиновидного типа характеризуется довольно большим количеством достоинств:

1. Устройство довольно просто. Именно поэтому оно редко выходит из строя, служит в течение длительного периода.
2. Универсальность в применении также является основным достоинством запорной арматуры. Она может использоваться в самых различных эксплуатационных условиях: давление, температура, количество и тип примеси в среде.
3. Высокая эффективность устройства характеризуется низким уровнем гидравлического сопротивления. Некоторые варианты исполнения могут создавать дополнительное сопротивление, за счет которого пропускная способность снижается.
4. Большое разнообразие типоразмеров. В продаже встречаются варианты исполнения подобной запорной арматуры, которые будут подходить ко всем трубопроводам.
5. Арматура может пропускать поток в оба направления. За счет этого не возникает необходимость установки специального предохранительного устройства.

На этапе выбора наиболее подходящего запорного механизма следует учитывать и недостатки. Они следующие:

1. Для закрытия и открытия задвижки требуется довольно много времени, что связано с особенностями привода.
2. Устройство характеризуется небольшой длиной, но при этом у него довольно большая строительная высота. Некоторые варианты исполнения оснащаются выдвижными шпинделями.
3. Низкий уровень ремонтопригодности. Уплотнительные и многие другие элементы могут выходить из строя, восстановить их не получится или для этого потребуется специальное устройство.

При изготовлении устройства могут применяться самые различные материалы. Кроме этого, арматура может иметь различную конструкцию.

Конструктивные особенности

Запорная клиновидная задвижка имеет довольно простую конструкцию. Среди их особенностей отметим следующие моменты:

1. Основным элементом считается корпус. Он может изготавливаться из стали, чугуна ли некоторых легированных металлов. Корпус может быть сварным или монолитным. Довольно высокой надежностью характеризуется вариант исполнения монолитного типа.
2. Для перекрытия потока устанавливается задвижка клиновидного типа. Она часто изготавливается при применении нержавеющей стали, которая характеризуется высокой коррозионной устойчивостью. Форма задвижки напоминает клин, который рассекает поток при его перекрытии.
3. Управление задвижкой представлено шпинделем и определенным приводом. На протяжении длительного периода устанавливались варианты исполнения с ручным приводом, но также встречается электрический, гидравлический и пневматический вариант исполнения. Для увеличения передаваемого усилия устанавливается редуктор.
4. Для повышения герметичности устройства создается уплотнительное седло. При его создании могут использоваться упругие материалы, которые характеризуются высокой эффективностью. Также есть варианты исполнения, у которых задвижка плотно прилегает к металлу.

Связанные вопросы и ответы:

Что такое задвижка клиновая фланцевая короткая

В клиновой задвижке плоскости запорного элемента и уплотнительные седла расположены под углом друг к другу. Клин может быть жестким или состоять из двух дисков, соединенных между собой.

Задвижка с жестким клином отличается более простой конструкцией, однако не лишена некоторых недостатков. Для герметичного перекрытия рабочей среды угол клина и уплотнительных седел должны точно совпадать. Для движения шпинделя требуются значительные усилия, а перепад температур может вызвать деформацию запорного элемента и заклинивание задвижки.

Дисковая задвижка не требует такой точности совпадения углов клина и седел, поскольку затвор обладает некоторой возможностью самовыравнивания или самоустановки. Движение шпинделя в дисковой задвижке легче, чем в устройстве с жестким клином, но такая конструкция отличается большими размерами.

Задвижка с упругим клином обладает еще большей способностью к самовыравниванию, поскольку в ней диски затвора соединены между собой упругим элементом. Устройство такой задвижки позволяет герметично перекрывать рабочую среду даже если угол посадочных седел не точно совпадает с углом клина. Такая запорная арматура обладает большей надежностью чем устройство с жестким клином и меньшими размерами, чем обычная дисковая задвижка.

Параллельная задвижка представляет собой вариант клиновой задвижки, у которой диски клина и уплотнительные седла расположены параллельно. Такая конструкция задвижки значительно снижает вероятность заклинивания в закрытом положении. Подобные запорные устройства часто применяются в трубопроводах, подверженных перепадам температур.

Тип клина выбирается производителем задвижки исходя из ее эксплуатационных характеристик. Так, задвижка 30ч6бр, Ду 50, как правило, имеет дисковый параллельный клин.

Какие типы задвижек клиновых фланцевых коротких существуют

Задвижка стальная фланцевая

Стальные фланцевые задвижки – еще один вариант запорной арматуры, и тоже для перекрывания потока жидкости в трубопроводах большого диаметра. Их можно использовать на трубопроводах в различных отраслях производства и коммунального хозяйства. Независимо от того, какая именно жидкость (за исключением химически агрессивных, конечно) протекает по трубопроводу, стальная фланцевая задвижка с легкостью справится со своими функциями! И служить она будет долгие годы – ведь уплотнитель из нержавеющей стали значительно увеличивает срок службы задвижки.

Если вы уже сделали выбор, то смело переходите к оформлению заказа, ведь компания Техно-Групп предлагает задвижки из стали надежного и проверенного российского производителя, да еще и в очень хорошем ассортименте. И по самым привлекательным ценам!

Задвижка клиновая чугунная

Запорная арматура включает в себя множество самых разнообразных и иногда довольно-таки интересных элементов, но клиновую чугунную задвижку можно назвать самой популярной из них. Она используется для перекрывания потока жидкости в трубопроводах большого диаметра (не меньше Ду 50n).

Типы клиновых чугунных задвижек

Стандартное ограничение по силе давления жидкости для чугунных задвижек — 16 атм. Однако некоторые из задвижек рассчитаны на гораздо большее давление. Это означает, что, если вам нужно установить задвижку в трубопровод с давлением ниже 16 атм., вы можете смело покупать любую из тех, которые подходят по параметрам. Если же в вашем трубопроводе давление выше, вам стоит приобрести одну из следующих моделей: 30с964нж (до 25 атм.), 30с64нж (до 25 атм.), 30с15нж (до 40 атм.).

Задвижка чугунная шиберная

Если стоит задача перекрыть поток жидкости, в котором содержится большое количество твердых веществ, необходимо установить задвижку шиберную чугунную . Это почти то же самое, но немножко другое. Важное преимущество именно шиберной задвижки заключается в том, что она может выполнять функции и запорной, и регулирующей арматуры .

Благодаря компании Техно-Групп и широкому ассортименту арматуры среди ее товара, купить ту или иную чугунную клиновую задвижку просто, как никогда.

Задвижки чугунные с обрезиненным клином

Популярны так же задвижки чугунные с обрезиненным клином . Считается, что они позволяют добиться максимального запора потока. Они надежно запирают поток жидкости, температура которой 150 С, а давление — 1,6 МПа
Какой бы крепкой и надежной не была чугунная задвижка, она не сможет прослужить долго, если обращаться с ней неправильно. Существуют четкие правила эксплуатации и безопасности, которые необходимо выполнять. Одно из них заключается в том, что, прежде чем приступить к работе, мастер должен внимательно проверять состояние самой задвижки, герметичность всех прокладок и уплотнений шпинделя.

Чугунная задвижка с обрезиненным клином – надежность и точная работа в любых условиях и надолго!

Как работает чугунная задвижка?

Маховик вращается по часовой стрелке и закрывает задвижку. Специальный шпиндель, будучи сцепленным с маховиком, приходит в движение и давит на гайку, а та опускает обрезиненный клин. Задвижки чугунные с обрезиненным клином пользуются очень высокой популярностью по одной простой причине: их можно устанавливать не только в положение «закрыто», но и в положение «открыто». Их используют в тех трубопроводах, в которых не нужна слишком точная регулировка потока.

К слову сказать, не которые из них (задвижек с обрезиненным клином) имеют шпиндель, который жестко зафиксирован и не выдвигается. Такая конструкция позволяет перекрывать воду полностью. Данный вид задвижек незаменим в установках пожаротушения.

Стоимость и установка

И при всех этих преимуществах задвижки чугунные с обрезным клином стоят весьма недорого! Гарантия от производителя на ник – полтора года.

Прежде чем установить чугунную задвижку, обязательно ознакомьтесь с инструкцией! А также не забывайте, что месторасположение чугунной задвижки должно быть таким, чтобы ее было хорошо видно.

Как работает задвижка клиновая фланцевая короткая

Обрезиненный клин, перемещаясь по направляющим в корпусе обеспечивает высокую степень герметичности, плавное открытие и закрытие задвижек и сохраняет работоспособность при изменениях температуры. Поэтому арматура не склонна к резким скачкам давления и защищены от гидравлических ударов.

Одно из главных отличий конструкции задвижек с обрезиненным клином и невыдвижным шпинделем заключается в особом исполнении запорного органа. Закрытие арматуры осуществляется с помощью гайки (поз.4). Она соединена с обрезиненным клином (поз.3) и при вращении шпинделя (поз.5) движется поступательно, обеспечивая опускание клина до полного соприкосновения с внутренней поверхностью корпуса.

Чтобы открыть проход, гайка наворачивается на шпиндель и увлекает клин. Шпиндель от осевого перемещения зафиксирован в крышке двумя полукольцами, поэтому при открытии арматуры не выдвигается из крышки (поз.2). При закрытии шпиндель вращается по часовой стрелке, а при открытии — в противоположную сторону.

Важная информация: задвижки с обрезиненным клином чувствительны к составу транспортируемых потоков, которые не должны содержать твердых примесей и частиц с коррозионными свойствами. Из преимуществ арматуры с такой конструкцией — малая строительная высота.

Для монтажа задвижек с обрезиненным клином используют фланцевое соединение. Размеры, особенности конструкции и технические требования к фланцам, а также размеры уплотнительных поверхностей соответствуют исполнению B ряд 2 по ГОСТ 33259-2015. Ответные фланцы для задвижек с обрезиненным клином — приварные плоские тип 01. В зависимости от исполнения задвижки управление может осуществляться путем поворота маховика, с помощью редуктора или электропривода.

Какие материалы используются для изготовления задвижек клиновых фланцевых коротких

Многие задаются вопросом о том, как выбрать и установить клиновую задвижку, ведь именно от изначального выбора и правильности установки зависит эффективность службы данной запорной арматуры. И выбор не очень сложный, но перед тем как приступать, вам необходимо определиться с некоторыми моментами. Необходимо проанализировать возможности самой задвижки и ту среду, в которой она будет работать после установки.

Очень важно понимать, в какие условия попадает задвижка, с какими трудностями ей придется столкнуться в процессе эксплуатации. Учитывать необходимо агрессивность вещества внутри системы, давление на задвижку, температуру данного вещества или газа. Правильный выбор клиновой задвижки позволяет значительно продлить срок ее службы.

Так же перед покупкой необходимо точно рассчитать пропускную способность данной задвижки. Если будет установлена задвижка с меньшей пропускной способностью, нежели это должно быть, то она будет подвергаться более серьезным нагрузкам, а сама система буде работать не так, как это необходимо. Обращайте внимание и на такое понятие как герметичность. Для различных веществ нужен различный уровень герметичности, именно поэтому в зависимости от типа вещества внутри системы, вы должны делать оптимальный выбор задвижки.

Конечно же, очень важно соблюдать правильные размеры задвижки. Данная арматура должна иметь правильный размер, что позволит вам без труда присоединить ее к трубопроводу и обеспечить его эффективную работу. Размеры имеют очень важное значение, они не только позволяют увеличить скорость и простоту монтажа. Ведь в определенных ситуациях необходимо учитывать внешние габариты задвижки. На верхней части находиться винт для закрывания и открывания задвижки. К нему должен быть свободный доступ, он должен иметь пространство для своего хода.

Помимо всего этого необходимо учитывать дополнительную функциональность во время выбора. Если задвижка будет устанавливаться в нефтяной промышленности или в системе газоснабжения, то она должна иметь систему защиты от взрыва. Если речь идет о крупной системе водоснабжения, то задвижка должна иметь защиту от гидроудара. Так же следует обратить свое внимание на метод управления задвижкой. В большинстве случаев используется ручной способ управления, но есть возможность приобрести задвижку с электрическим или любым другим приводом. Ручная задвижка будет более дешевым вариантом, но привод позволит быстрее закрывать и открывать задвижку.

Как выбрать подходящую задвижку клиновую фланцевую короткую для своего оборудования

Несмотря на то, что процедура монтажа задвижки , как правило, не составляет особых трудностей, однако именно от ее качества зависит срок эксплуатации всего запорного устройства . Для того, чтобы произвести установку задвижки на стальную трубу быстро и без особых трудностей, крайне важно соблюдать всю последовательность и главные правила монтажа. Помимо того, что установка задвижки должна быть качественной и герметичной, необходимо также учитывать возможность доступа к запорному устройству в случае поломки или ремонта.

Перед тем как приступать непосредственно к самой процедуре монтажа, крайне важно провести осмотр самой задвижки, для того чтобы избежать возможных дефектов и неисправностей данного устройства. Помимо всего прочего, необходимо также произвести тщательную очистку и сушку (при помощи ершика, пара или воды), как самой задвижки, так и всего трубопровода.

Далее крайне важно обратить внимание на то, чтобы фланец имел ровную поверхность без каких-либо неровностей, повреждений, царапин и изгибов. Производить установку задвижки необходимо именно на прямолинейный участок трубопровода, так как в ином случае будет присутствовать вероятность протечек и плохой герметизации за счет высокого напряжения, возникающего на неровных участках.

Для того, чтобы увеличить срок эксплуатации запорного устройства, в процессе монтажа задвижки к стальной трубе, необходимо обратить внимание на установку обратного клапана , главными функциями которого является снабжение стабильного водного потока, а также защита устройства от гидравлического удара при избыточном давление.

В том случае, если та или иная задвижка имеет довольно таки большой диаметр или же тяжелые приводы, крайне важно позаботиться о дополнительных опорных устройствах . В ином случае, задвижки больших диаметров могут оказаться свое влияние на преждевременные поломки винтов и прокладок.

В процессе установки задвижек строго запрещается производить закрытие и перекручивание запорной арматуры, что может привести к большому количеству трещин и поломок запорного устройства. Также крайне важно следить за тем, чтобы в момент сварки задвижки с трубой, запорная арматура находилась в открытом положении.

Как правильно установить задвижку клиновую фланцевую короткую

Когда подбирают запорную арматуру, обращают внимание на ходовой узел, состоящий из шпинделя и специальной гайки. Вид соединения влияет на использование и функционирование задвижки.

Виды шпинделя:

1. Выдвижной - долговечный метод, при котором шпиндель находится снаружи корпуса задвижки и соединяется нижним концом с клином. Во время открывания задвижки система обеспечивает доступ к элементам шпинделя и гайки вне зоны действия рабочей среды, поэтому применяется в важных узлах. Гарантия простого доступа к ходовому элементу снижает негативные влияния рабочей среды.
2. Не выдвижной - компактный и легкий метод, однако менее износостойкий и долговечный в связи с погружением шпинделя в рабочую среду.

Среди материалов для изготовления данных изделий используется сталь, чугун, цветные металлы, легированная и нержавеющая сталь. Чугунные задвижки применяются в связи с надежностью и низкой стоимостью. Для защиты от коррозии они покрываются полимерными составами. В качестве дополнительного обеспечения долговечности задвижки от таких факторов рабочей среды как коррозия и абразивный износ применяется внутренняя футеровка задвидки и ее частей фторопластом Ф4 и/или резиной. Стальные модели используют, когда в трубопроводе высокое давление и температура. Бывают литые, штампованные и штампосварные задвижки.

Изделия из цветных металлов. латунь, бронза, медь и иные сплавы используются при температуре до 200 °C. На заводе для защиты патрубков при транспортировке применяются внутренние пластиковые заглушки для труб.

Управление арматуры осуществляться несколькими способами:

1. редукторный с использоанием редуктора (удобен для эксплуатации крупногабаритных задвижек);
2. с помощью электропривода (пневматического или гидравлического);
3. ручной с применением штурвала (маховика).

Как обеспечить долговечность и эффективность работы задвижек клиновых фланцевых коротких

Техническое обслуживание стальных клиновых задвижек должно проводиться в строгом соответствии с рекомендациями производителя и стандартами безопасности. Регулярное обслуживание предполагает несколько процедур, которые помогают предотвратить наиболее частые неисправности и продлить срок службы оборудования:

• Первый шаг в обслуживании — осмотр по всему диаметру клиновых задвижек на предмет видимых повреждений, коррозии или износа уплотнительных элементов. Чистка от грязи, песка и других загрязнителей, оседающих на металлических поверхностях, предотвращает заедание механизмов и уменьшает риск коррозии.
• Регулярная смазка всех подвижных частей задвижки крайне важна для поддержания их функциональности и уменьшения износа. Использование специализированных смазочных материалов, рекомендованных производителем, обеспечивает лучшую защиту от трения и износа.
• Уплотнительные элементы играют ключевую роль в обеспечении герметичности задвижек. Их состояние нужно регулярно проверять, а при обнаружении дефектов или износа — немедленно заменять.
• Правильная настройка механизмов задвижки обеспечивает их корректную работу. Регулировка и калибровка должны выполняться согласно техническим требованиям, чтобы исключить любые возможности утечки или неправильной работы.
• Современные методы диагностики, такие как ультразвуковая проверка и визуальная инспекция с использованием эндоскопического оборудования, позволяют выявлять потенциальные проблемы до того, как они приведут к серьезным поломкам.

Как проводить техническое обслуживание задвижек клиновых фланцевых коротких

Несмотря на высокий уровень надежности, клиновые задвижки подвержены ряду типичных неисправностей, каждая из которых требует определенных методов диагностики и ремонта. Основные из них:

• Износ сальникового уплотнения. Длительная эксплуатация или агрессивная рабочая среда могут привести к износу сальникового уплотнения. Это проявляется в виде утечек, что может вызвать не только потери рабочей среды, но и снижение эффективности всей системы.
• Заедание клина. Клин может застревать в закрытом или открытом положении вследствие коррозии, накопления отложений или механических повреждений корпуса задвижки. Такая неисправность значительно затрудняет управление задвижкой и может стать причиной аварийной ситуации на производстве.
• Повреждение корпуса и затвора. Корпус или затвор задвижки могут получить повреждения в результате механического воздействия, коррозийных процессов или из-за производственного дефекта. Такие повреждения часто требуют сложного ремонта или полной замены компонента.
• Нарушение герметичности фланцевых соединений. Фланцевые соединения задвижки могут терять герметичность вследствие неправильной установки, повреждения уплотнительных прокладок или из-за деформации фланцев. Это ведет к утечкам и ухудшению общей эксплуатационной надежности системы.
• Износ ручного или автоматического привода. Приводы задвижек, будь то ручные или автоматизированные, могут выйти из строя из-за износа или неисправности механических компонентов, электрических или пневматических элементов управления.

Какие проблемы могут возникнуть при работе задвижек клиновых фланцевых коротких и как их решить

Доступны различные задвижки для различных областей применения.

• Параллельные задвижки

Параллельные задвижки изготавливаются из цельного металла и используются для регулирования потока жидкости в трубопроводах. Они могут управляться вручную с помощью пневматических приводов или электродвигателей.

Базовая конструкция задвижки с параллельными шиберами выглядит следующим образом:

Запорный диск помещается между двумя седлами и управляется штоком и маховиком, который перемещается вверх и вниз под прямым углом к направлению потока жидкости.

Параллельные шиберные задвижки бывают разных размеров и типов, включая фланцевые, резьбовые и кованые. Они могут быть изготовлены с использованием различных производственных процессов, таких как литье, ковка или механическая обработка.

• Клиновидные задвижки

Клиновидные задвижки работают за счет использования клинового диска для запуска или остановки потока жидкости. Они могут управляться вручную, электрически или пневматически.

Эти клапаны бывают разных размеров и могут использоваться для различных применений. Они изготавливаются из таких материалов, как нержавеющая сталь или твердые сплавы.

Конструкции с разъемным клином обеспечивают гибкую посадку как на стороне всасывания, так и на стороне нагнетания клапана, что особенно полезно в приложениях с колебаниями температуры, поскольку размеры трубопровода и клапана соответственно изменяются.

• Задвижка с металлическим седлом

При выборе задвижки одним из основных соображений должен быть материал ее уплотняющей поверхности. В зависимости от того, является ли ваша жидкость агрессивной или содержит абразивные частицы, может потребоваться этот материал седла.

Промышленные задвижки обычно изготавливаются из нержавеющей стали, чугуна и ковкого чугуна из-за их долговечности и устойчивости к коррозии и истиранию. Кроме того, эти материалы могут выдерживать колебания температуры до 1500°F (400°F).

• Задвижки с эластичным седлом

Задвижки с эластичным седлом обычно используются на трубопроводах водоснабжения, муниципальных дренажных проектах, проектах трубопроводов пожаротушения и промышленных трубопроводах, которые работают со слегка неагрессивными жидкостями и газами.

Задвижки с прочным седлом обладают большей устойчивостью к изменениям давления и температуры, чем задвижки с металлическим седлом, и могут быть изготовлены из различных материалов, таких как пластик или резина.

Этот тип имеет резиновый компонент, который поглощает и вымывает загрязнения при закрытии клапана, восстанавливая его поверхность до исходной формы при повторном открытии.

• Задвижки с выдвижным штоком

Задвижка с выдвижным штоком имеет конструкцию с наружным винтом и хомутом (OS&Y) с резьбой на стороне привода, которая поднимается вместе при открытии или закрытии. Он обеспечивает визуальный индикатор положения клапана, легко смазывается и подходит для ручной активации.

Задвижки с выдвижным штоком обычно используются в подземных или надземных установках. Они бывают различных конструкций, таких как линейные жалюзи, Т-образные и угловые (90 градусов) формы.

• Задвижки с невыдвижным штоком

Неподъемная задвижка имеет резьбовой шток внутри корпуса затвора, который вращается при движении затвора, если смотреть снаружи. Эта конструкция идеально подходит для наблюдения за работой клапана и обычно устанавливается на наземных установках для дополнительного удобства.

Задвижка с невыдвижным штоком представляет собой тип задвижки без движущегося штока при открытии и закрытии. Эта конструкция экономит место для установки и расходы на техническое обслуживание, поскольку устраняет необходимость поднимать и опускать шток клапана по мере необходимости.

• Другие типы задвижек

Многие различные типы задвижек используются в трубопроводах и на рабочих местах. Чтобы облегчить выбор нужного, они были организованы в различные категории для удобства.

Задвижки со сплошным клином: Задвижки со сплошным клином — это широко используемый тип задвижки, используемый в трубопроводных установках для жидкостей и газов. Их прочная конструкция позволяет легко устанавливать их в различных положениях трубы.

Клапаны с разрезным клином: эти более специализированные клиновые клапаны часто используются в приложениях, связанных с коррозионно-активными или шламовыми жидкостями. Диски на этих клиньях сужены на одном конце, чтобы прорезать и перемещать более густые жидкости при закрытии.

Пневматическое управление: эти клапаны менее распространены, в них для открытия или закрытия используется пневматический привод вместо маховика. Сжатый воздух поднимает шток при открытии клапана, а сжатый воздух опускает его при закрытии.