Задвижка: все, что нужно знать о разных типах и их применении

Задвижка: все, что нужно знать о разных типах и их применении

Задвижки - это очень важный элемент в конструкции многих предметов быта и техники. Они используются для удержания дверей, окон, шкафов, штор и других элементов. В данной статье мы рассмотрим основные типы задвижек и их применение.

Основные типы задвижек

Задвижки можно разделить на несколько типов:

1. Задвижки на шарнирах

2. Задвижки на пружине

3. Задвижки на магнитах

4. Задвижки на защелках

Задвижки на шарнирах

Задвижки на шарнирах - это самый распространенный тип задвижек. Они состоят из двух частей, которые соединены шарниром. Одна часть задвижки крепится к двери или окну, а другая часть - к раме. Когда дверь или окно закрывается, задвижка закрывается и удерживает их в закрытом положении.

Задвижки на пружине

Задвижки на пружине работают на принципе пружины. Они состоят из двух частей, которые соединены пружиной. Одна часть задвижки крепится к двери или окну, а другая часть - к раме. Когда дверь или окно закрывается, пружина распрямляется и удерживает их в закрытом положении.

Задвижки на магнитах

Задвижки на магнитах работают на принципе магнитного поля. Они состоят из двух частей, которые соединены магнитом. Одна часть задвижки крепится к двери или окну, а другая часть - к раме. Когда дверь или окно закрывается, магнитные поля притягиваются друг к другу и удерживают их в закрытом положении.

Задвижки на защелках

Задвижки на защелках - это особый тип задвижек, которые используются для удержания дверей и шкафов. Они состоят из двух частей, которые соединены защелкой. Одна часть задвижки крепится к двери или шкафу, а другая часть - к раме. Когда дверь или шкаф закрывается, защелка закрывается и удерживает их в закрытом положении.

Применение задвижек

Задвижки можно использовать в различных областях:

1. В домашней обстановке

2. В промышленности

3. В автомобильной промышленности

4. В сфере безопасности

В домашней обстановке

Задвижки широко используются в домашней обстановке. Они могут быть использованы для удержания дверей, окон, шкафов, штор и других элементов. Задвижки на пружине и на магнитах особенно популярны в домашней обстановке, так как они практичны и не требуют больших усилий для их открывания.

В промышленности

Задвижки также используются в промышленности. Они могут быть использованы для удержания дверей и окон в производственных помещениях, а также для удержания оборудования и других элементов. Задвижки на защелках особенно популярны в промышленности, так как они обеспечивают максимальную безопасность.

В автомобильной промышленности

Задвижки также используются в автомобильной промышленности. Они могут быть использованы для удержания дверей и багажника автомобиля. Задвижки на пружине и на магнитах особенно популярны в автомобильной промышленности, так как они обеспечивают максимальную безопасность и удобство.

В сфере безопасности

Задвижки также могут быть использованы в сфере безопасности. Они могут быть использованы для удержания дверей и окон в зданиях, где требуется максимальная безопасность. Задвижки на защелках особенно популярны в сфере безопасности, так как они обеспечивают максимальную защиту от несанкционированного доступа.

В заключение, задвижки - это очень важный элемент в конструкции многих предметов быта и техники. Они могут быть использованы в различных областях, таких как домашняя обстановка, промышленность, автомобильная промышленность и сфера безопасности. Задвижки на пружине и на магнитах особенно популярны в домашней обстановке, так как они практичны и не требуют больших усилий для их открывания. Задвижки на защелках особенно популярны в промышленности и сфере безопасности, так как они обеспечивают максимальную безопасность.

Связанные вопросы и ответы:

Что такое задвижка

Задвижки с выдвижным шпинделем: В этих изделиях шпиндель выводится за пределы корпуса и не контактирует с рабочей средой. Это обеспечивает легкость в обслуживании, устойчивость к коррозии и долгий срок эксплуатации. Однако такая конструкция увеличивает строительную высоту, потому что при открытии прохода шпинделю необходимо выйти за пределы задвижки на расстояние, превышающее диаметр трубопровода. Кроме того, такие задвижки имеют больший вес, что следует учитывать при проектировании магистралей.

Задвижки с невыдвижным шпинделем: Эти устройства имеют невыдвижной ходовой узел, где гайка-шпиндель непосредственно контактирует с рабочей средой внутри задвижки. Такие задвижки используются на трубопроводах, которые переносят неагрессивные среды, например, нефть и другие. В таких случаях невозможно контролировать состояние сальников и шпинделя в процессе эксплуатации, а также проводить необходимый ремонт без снятия и разборки задвижки. Они обладают небольшой строительной высотой, что делает их удобными для установки в труднодоступных местах.

Кроме того, выдвижные и невыдвижные задвижки различаются по принципу работы. Выдвижные задвижки перемещаются вверх и вниз, чтобы перекрыть поток. В этом случае шпиндель вращается вокруг своей оси, приводная гайка располагается прямо в клине.

Таким образом, выбор определенного типа задвижки зависит от требований к функциональности, условий эксплуатации и места установки в трубопроводной системе.

Какие типы задвижек существуют

Среди общей массы устройств запорной арматуры выделяются задвижки. Их используют для перекрытия потока вещества в трубе при ремонте трубопровода и в других случаях.

Для разных транспортируемых сред, температур, а также показателей давления в системе, заводы выпускают несколько моделей этих устройств.

И чтобы обеспечить плановую работу магистрали, надо знать, какие виды задвижек бывают, как их монтировать в трубопровод, а потом правильно эксплуатировать.

Классификация задвижек

Для того, чтобы обеспечить технологические потребности всей трубопроводной отрасли, задвижки выпускаются с разными техническими характеристиками и разного назначения. Они различаются по:

• конструкции;
• типу привода;
• материалу изготовления;
• присоединительным размерам;
• типу присоединения;
• температурному режиму работы;
• виду транспортируемого вещества в трубе;
• климатическому исполнению;
• классу герметичности;
• конструкции клина;
• диаметру проходного отверстия;
• показателю максимального давления в системе;
• типу уплотнительных поверхностей затвора;
• типу уплотнений крышки и сальника.

Как видно из списка выше, задвижки имеют широкий диапазон характеристик. Чтобы упростить выбор изделия для конкретного производства со всеми его особенностями, установлен единый порядок маркировки устройств запорной арматуры. Он указан в документе СТ ЦКБА 036-2017.

Кроме того, заводы-изготовители дополнительно комплектуют задвижки информационными табличками, отражающими основные технические и эксплуатационные характеристики изделия. В следующих разделах обозначениям будет уделено достаточно внимания. Но сначала давайте познакомимся с конструкцией задвижки и ее принципом действия.

Конструкция

Задвижка состоит из 3 основных частей.

1. Привод с приводным механизмом.
2. Крышка с сальниковым узлом.
3. Корпус с патрубками.

Рисунок 1. Конструкция

На рисунке 1 представлены два типа задвижек:

• с выдвижным;
• и невыдвижным шпинделем.

Отличие этих двух видов запорной арматуры заключается в следующем.

В первом варианте шпиндель, при подъеме затвора в положение «открыто», выдвигается вверх, обеспечивая требуемый ход клина. Такое исполнение имеет как преимущества, так и недостатки.

Плюсом является тот факт, что шпиндель не контактирует с рабочей средой, а значит, не подвержен коррозии.

Но за счет увеличенной строительной высоты, такая задвижка подойдет далеко не для всех условий монтажа.

Второй вариант лишен недостатка выдвижного шпинделя. Эту задвижку можно устанавливать в стесненных условиях. Но здесь шпиндель расположен внутри корпуса, а значит, в процессе работы на него будет воздействовать рабочая среда.

На рисунке 1 представлены конструкции задвижек с ручным приводом.

Но кроме такого исполнения, выпускаются устройства, укомплектованные:

• механическим редуктором;
• электроприводом;
• пневмоприводом;
• гидроприводом.

Рисунок 2. Виды приводов

Самыми востребованными являются задвижки с ручным, механическим и электроприводом. Это объясняется тем, что такие устройства – самые надежные и долговечные в эксплуатации. Использование пневмо- и гидропривода происходит очень редко, так как обслуживание резервуаров с жидкостью или воздухом под давлением требует дополнительных затрат.

Принцип работы

Рассмотрим принцип работы задвижки с выдвижным шпинделем.

Для того, чтобы перевести затвор в одно из крайних положений (открыто/закрыто), надо поворачивать штурвал по или против часовой стрелки. Вращение передается на приводную гайку, расположенную в центре маховика.

За счет резьбового соединения гайки со шпинделем, последний совершает вращательно-поступательное движение, увлекая за собой затвор. Клин и шпиндель соединены между собой т-образным соединением типа «шип-паз». По достижению затвора одного из крайних положений, ход штурвала резко затрудняется, сигнализируя о полном цикле работы.

Задвижки с невыдвижным шпинделем работают иначе. Из названия уже понятно, что шпиндель здесь не двигается вверх/вниз, а совершает только вращение вокруг своей оси. Приводная гайка в таком устройстве располагается непосредственно в клине, закрепленном с ней аналогичным т-образным соединением.

При вращении штурвала, движение передается от шпинделя к гайке. Она (гайка), наворачивается на ось шпинделя, увлекая за собой затвор. Для того, чтобы шпинделю было «куда деться», в клине образовано отверстие.

Рисунок 3. Устройство затвора

Задвижки с невыдвижным шпинделем имеют ограниченную область использования. Их применяют в трубопроводах, по которым транспортируют светлые нефтепродукты, масла, а также воду с низким содержанием солей щелочноземельных металлов кальция и магния (мягкая вода).

Материалы изготовления

Для сравнения рассмотрим 2 популярные задвижки марок 30с41нж и 30ч39р.

Стальные задвижки

Корпус 30с41нж выполнен из стали, о чем говорит буква «с» в маркировке. Приставка «нж» на конце означает, что уплотнительные поверхности дисков клина и седел корпуса изготовлены из нержавейки.

Какие материалы используются для изготовления задвижек

Задвижка - это элемент  трубопроводной запорной арматуры , который широко применяется в трубопроводных системах.   Каждая задвижка имеет запорный элемент, который перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. При опускании запорного элемента поток рабочей среды перекрывается - положение «закрыто». При поднимании затвора поток рабочей среды перемещается без помех по трубопроводу - положение «открыто».   Задвижки, как элемент трубопроводной запорной арматуры, до сих пор являются наиболее популярными в различных трубопроводных системах, таких как:

• нефтепроводы,
• газопроводы,
• системы водоснабжения, канализации и пожаротушения,
• системы химической и пищевой промышленности

 

Популярность использования задвижек на трубопроводных магистралях объясняется следующими факторами:

• простая конструкция;
• небольшая строительная длина;
• малое гидравлическое сопротивление.

Кроме того, задвижки отличаются большим диапазоном диаметров и небольшой стоимостью.

Для изготовления задвижек используют такие материалы как: сталь, чугун и алюминий. Задвижки из этих материалов имеют похожую конструкцию, но сам материал, из которого изготовлена задвижка определяет возможности эксплуатации, физико-механические свойства и самое главное - область применения задвижки.

 

Чугунные задвижки: технические характеристики и особенности

Чугунные задвижки  применяются в трубопроводных системах, которые работают при небольших динамических нагрузках и малых температурах.   Чугунная арматура применяется для перекрытия транспортируемой по трубопроводу среднеагрессивной и неагрессивной рабочей среды.       Область применения чугунных задвижек - это в основном системы трубопроводов горячей и холодной воды, канализации. Для дополнительной антикоррозийной защиты задвижек на корпус наносится специальное эпоксидное покрытие.

Чугунные задвижки изготавливают из следующих видов чугуна:

• серый (СЧ) - представляет собой сплав железа с углеродом с волокнистыми включениями графита. Серый чугун обладает хорошими литейными свойствами;
• ковкий (КЧ) - обладает мягкостью, хрупкостью, пластичностью, стойкостью к химическому растрескиванию металла;
• высокопрочный (ВЧ) - отличается износостойкостью, повышенными механическими свойствами по сравнению с другими видами чугуна. В состав высокопрочного чугуна входят графитовые включения сфероидальной формы;
• белый чугун — применяется как основа для изготовления ковкого чугуна.

Корпуса чугунных задвижек изготавливаются при помощи метода литья. Данный способ создает "матовую” текстуру стенок. С чугунной арматурой нельзя использовать сварку, чугун не поддается действию автогена. Присоединение задвижки к трубопроводу происходит при помощи фланцев. Между фланцами устанавливают прокладку, которая увеличивает прижимную силу и устраняет протечки рабочей среды в местах присоединения чугунных задвижек к трубе. Ещё используется муфтовый способ присоединения чугунной арматуры. Запорная чугунная арматура применяется на трубопроводных системах с вязкой рабочей средой.

Одним из свойств чугунной задвижки является хрупкость материала, из которого она изготовлена.

Это свойство и накладывает определенные ограничения на область применения чугунной запорной арматуры:

• рабочее давление: до 16 кгс/см² (1,6 Мпа);
• температура транспортируемой рабочей среды: не более +225⁰C.

 

Стальные задвижки: технические характеристики и особенности

  Задвижки из стали устанавливаются на трубопроводы и эксплуатируются в гораздо более суровом и резком климате, чем чугунные.  Стальные задвижки  очень устойчивы к воздействию на них агрессивных и высоко агрессивных рабочих сред, транспортируемых по трубопроводу. Они обладают большей прочностью, так же гораздо легче поддаются механической обработке. Также в зависимости от марки стали характеризуются морозоустойчивостью, жаропрочностью и жаростойкостью.   Стальные задвижки изготавливают из следующих марок стали:

• ст. 20 - сталь улучшенной прочности, используется для работы с паром критической температуры, обладает повышенной твердостью;
• 09Г2С ‒ марка стали, которая позволяет эксплуатировать арматуру в холодных и умеренно-холодных климатических условиях, устойчива к заморозкам, не подвержена температурным деформациям;
• 12х18н10т ‒ коррозионностойкая сталь (нержавейка), выдерживает температуру агрессивных сред до +350⁰C;
• 20юч ‒ используется при транспортировке высокоагрессивных, опасных и токсичных рабочих сред.

Как выбрать подходящую задвижку для своего дома

Владельцы домов рано или поздно сталкиваются с необходимостью монтажа или реконструкции трубопроводной системы. Первый и один из самых ответственных этапов такого процесса — проектирование. Он подразумевает создание наиболее удачного и выгодного проекта по прокладке труб внутри жилища, а также составление списка всех необходимых элементов для выполнения работы на высшем уровне. На этом этапе важно подобрать качественную, надежную и долговечную запорную арматуру для трубопровода. Именно задвижка 30ч39р пользуется большой популярностью на современном рынке, так как такая комплектующая деталь весьма ценная и применяется в строительной сфере. Сейчас, есть специальные компания и специализированные интернет-сайты, где есть возможность без каких-либо проблем и особых усилий приобрести такое изделие по нормальной, адекватной и весьма приемлемой цене.

Особенности выбора задвижки

Один из важнейших элементов запорной арматуры для трубопровода — задвижка. Это деталь, необходимая для перекрытия транспортируемого в трубах потока. Задвижки различаются по размеру, конструкции, совместимости с переносимыми веществами и габаритам, или геометрическим параметрам. Подобрать идеальный вариант из всего этого разнообразия получится, если следовать следующей инструкции по подбору задвижки:

• назначение изделия, условия его эксплуатации и особенности среды, в которой оно будет использоваться;
• соответствие стандартам качества и безопасности;
• материал корпуса устройства — лучшими считаются сталь, чугун, латунь и нержавейка;
• размер патрубков;
• вид управления арматурой — редуктор или ручной штурвал.

Не менее важные критерии выбора — это производитель и стоимость товара. Важно понимать, что качество и цена зависят друг от друга, то есть не нужно экономить на изделии, которое предназначается для многолетней эксплуатации.

Виды задвижек

Существует три основные разновидности задвижек для трубопроводов, различные по назначению и техническим характеристикам. Это шланговые, параллельные и клиновые устройства. В онлайн-магазине «АРМАТУРКА» в виртуальном каталоге представлена задвижка 30ч39р с описанием основных свойств изделия.

Как правильно устанавливать задвижку

Несмотря на то, что процедура монтажа задвижки , как правило, не составляет особых трудностей, однако именно от ее качества зависит срок эксплуатации всего запорного устройства . Для того, чтобы произвести установку задвижки на стальную трубу быстро и без особых трудностей, крайне важно соблюдать всю последовательность и главные правила монтажа. Помимо того, что установка задвижки должна быть качественной и герметичной, необходимо также учитывать возможность доступа к запорному устройству в случае поломки или ремонта.

Перед тем как приступать непосредственно к самой процедуре монтажа, крайне важно провести осмотр самой задвижки, для того чтобы избежать возможных дефектов и неисправностей данного устройства. Помимо всего прочего, необходимо также произвести тщательную очистку и сушку (при помощи ершика, пара или воды), как самой задвижки, так и всего трубопровода.

Далее крайне важно обратить внимание на то, чтобы фланец имел ровную поверхность без каких-либо неровностей, повреждений, царапин и изгибов. Производить установку задвижки необходимо именно на прямолинейный участок трубопровода, так как в ином случае будет присутствовать вероятность протечек и плохой герметизации за счет высокого напряжения, возникающего на неровных участках.

Для того, чтобы увеличить срок эксплуатации запорного устройства, в процессе монтажа задвижки к стальной трубе, необходимо обратить внимание на установку обратного клапана , главными функциями которого является снабжение стабильного водного потока, а также защита устройства от гидравлического удара при избыточном давление.

В том случае, если та или иная задвижка имеет довольно таки большой диаметр или же тяжелые приводы, крайне важно позаботиться о дополнительных опорных устройствах . В ином случае, задвижки больших диаметров могут оказаться свое влияние на преждевременные поломки винтов и прокладок.

В процессе установки задвижек строго запрещается производить закрытие и перекручивание запорной арматуры, что может привести к большому количеству трещин и поломок запорного устройства. Также крайне важно следить за тем, чтобы в момент сварки задвижки с трубой, запорная арматура находилась в открытом положении.

Какие типы задвижек наиболее популярны в России

Наиболее популярные стальные задвижки - 30с41нж и 30с15нж.
Задвижка стальная 30с41нж с выдвижным шпинделем в основном используется на трубопроводах различного диаметра. Задвижка 30с41нж применяется в качестве запорного устройства в нескольких агрегатных средах – в основном это неагрессивные нефтепродукты, жидкие и газообразные.
Задвижка 30с41нж - это одна из самых популярных моделей, используемых в трубопроводной промышленности, так как она отлично зарекомендовала себя в сложных условиях.
Все конструкции подразделяют на два вида: конструкции с выдвижным шпинделем и конструкции с не выдвижным шпинделем. Конструкции с не выдвижным шпинделем включают в себя ходовую резьбу на шпинделях и гайках, которая располагается внутри задвижки, а в конструкциях с выдвижным шпинделем ходовая резьба располагается снаружи.
Область применения.
Стальная задвижка 30с41нж с не выдвижным шпинделем используется при строительстве трубопроводов, которые предназначены для передачи рабочих сред без твердых примесей и коррозийных свойств. Стальные нержавеющие задвижки 30с41нж со шпинделем не выдвижного типа не обеспечивают длительное достойное обслуживание ходового узла, поэтому их не рекомендуют применять на ответственных объектах. В основном задвижки такого типа применяют при строительстве подземных коммуникаций, фонтанной арматуры, колодцев и т.д.

Технические характеристики:

Задвижка стальная 30с41нж принадлежит к классу ручных задвижек, она регулирует потоки в трубопроводах. Габаритные размеры и масса стальной задвижки 30с41нж зависит от подключенного диаметра трубопровода.

•   При диаметре трубопровода 50 мм высота задвижки данного типа составит 410 мм, длинна 180 мм. Масса задвижки в данном случае будет составлять около 25 кг.
•   При диаметре трубопровода 400 мм высота задвижки будет 1570 мм. В этом случае масса задвижки будет 425 кг.

Нержавеющие задвижки 30с41нж устанавливаются к трубопроводу двумя способами:

• Фланцевым соединением (ГОСТ 12815-80 для DN 50?500 мм)
• Под приварку (для DN 1000, 1200 мм)

Условия эксплуатации.
Срок службы в эксплуатации задвижек 30с41нж составляет в среднем 10 лет. Основное условие при эксплуатации – работа в неагрессивной среде. При хранении на складе конструкции рекомендуется так называемая консервация изделия, при этом срок консервации не должен превышать 3х лет.

Цена на задвижки 30с41нж представлена на нашем сайте, Вы так же можете узнать цену на задвижки 30с41нж и 30с15нж как в розницу, так и оптом, позвонив по телефону.

Какие типы задвижек наиболее эффективны в плане безопасности

Электроприводные задвижки представляют собой разнообразные устройства, которые могут применяться для управления потоком жидкостей, газов и других сред в различных отраслях. Вот более подробное рассмотрение основных типов электроприводных задвижек:

1. Клапанные задвижки:
   Эти задвижки обычно используются для управления потоком жидкостей в трубопроводах. Клапаны могут быть шаровыми, дисковыми или шиберными, и их движение контролируется электроприводом.
2. Заслонки с электроприводом:
   Заслонки применяются для регулирования потока воздуха или газа и находят широкое применение в системах вентиляции и кондиционирования воздуха.
3. Шиберы и люки:
   Шиберы используются для изменения потока материалов внутри каналов или трубопроводов, а люки могут быть применены в автоматических системах обеспечения безопасности.
4. Прочие виды задвижек:
   Существует множество других специализированных типов электроприводных задвижек, таких как задвижки с ножом для обрезания материалов и задвижки с муфтой для быстрой остановки потока.

Совет по выбору электроприводной задвижки:

При выборе электроприводной задвижки, учитывайте следующие факторы:

• Тип медиума:
  Убедитесь, что задвижка подходит для конкретного типа перекачиваемого материала, будь то вода, газ, химические вещества или другие среды.
• Требования к пропускной способности:
  Определите требуемую пропускную способность задвижки, так чтобы она соответствовала потоку в вашей системе.
• Условия эксплуатации:
  Рассмотрите условия окружающей среды, температурные диапазоны и другие факторы, которые могут повлиять на выбор задвижки.
• Управление и мониторинг:
  Выберите электропривод, который легко интегрируется в ваши системы управления и мониторинга.

Таблица: Примеры основных типов электроприводных задвижек

Тип задвижки	Применение	Преимущества
Клапанные задвижки	Промышленные системы, теплоснабжение	Высокая точность управления, надежность
Заслонки с электроприводом	Вентиляция, кондиционирование воздуха	Эффективное регулирование потока, минимальное энергопотребление
Шиберы и люки	Автоматические системы безопасности	Быстрая реакция и управление, долговечность
Прочие виды задвижек	Специализированные системы	Решения для уникальных задач, разнообразие видов и моделей

Таблица предоставляет обзор основных типов задвижек с электроприводом, их области применения и ключевые преимущества. При выборе задвижки важно учитывать спецификации вашей системы и требования к управлению.

Какие типы задвижек наиболее экономичны в плане энергопотребления

И хотя запорная арматура выполняет всего одну функцию, на рынке представлено множество разных моделей. Какие-то приборы дешевле, другие дороже. Потребитель стремится купить надежную арматуру и максимально сэкономить. Но экономия должна быть разумной. А для этого нужно разбираться в характеристиках и технических данных.

Как выбрать задвижку?

Для ответа на этот вопрос, важно знать конструкцию задвижки. Чтобы перекрыть движение вещества в трубе, внутри корпуса образован затвор. Он состоит из двух частей:

• подвижного клина;
• неподвижного седла.

При опускании клина в седло, уплотнители плотно прилегают друг к другу, обеспечивая герметичное перекрытие. От качества изготовления и точности подгонки уплотнителей зависит степень герметичности задвижки и общий срок ее службы.

Всего производят два вида затворов:

• с резиновым уплотнением;
• с уплотнением металл-по-металлу.

Эти затворы используют для разных рабочих сред. Задвижки с резиновым уплотнением обычно изготавливают из чугуна и применяют в системах с водой. Уплотнитель металл-по-металлу применяют как для воды, нефти, газа, так и агрессивных сред (кислота, щелочь, аммиак).

Уплотнитель резина

К такому виду относится задвижка чугунная с обрезиненным клином 30ч39р . Ее основное преимущество – износостойкая резина EPDM, которая полностью обволакивает чугунный клин. Такой уплотнитель практически не подвержен разрушению от трения. Задвижки 30ч39р могут работать до 50 лет.

К допустимым рабочим средам относятся:

• холодная и горячая вода;
• канализационные стоки;
• пар;
• вещества, не агрессивные к материалам задвижки.

Максимальная температура рабочей среды ограничена +120⁰С, а давление в системе – до 25 атм. Задвижка 30ч39р является идеальным устройством для систем водоснабжения, водоотведения и отопления.

Уплотнитель металл

Затворы арматуры, в которых применяют такой уплотнитель, могут работать при температуре среды до +525⁰С, максимальном давлении до 40 атм. При этом, диапазон рабочих сред шире, чем у резиновых уплотнений:

• любая вода;
• пар;
• природная нефть и газ;
• минеральные масла;
• гликоли, аммиак, кислота.

К арматуре с металлическим уплотнением относится задвижка 30с64нж. При изготовлении корпусных деталей применяют сталь 25Л или 35Л. Некоторые модели задвижек с уплотнением металл-по-металлу отливают из чугуна (30ч6бр). Такую арматуру можно эксплуатировать в среде до +225⁰С. Но класс герметичности здесь значительно ниже.

Резина или металл?

Для эксплуатации в водной среде подойдет арматура с резиновым уплотнителем. Выгода: отсутствие коррозии затвора плюс низкая цена. А вот для других веществ лучше выбирать задвижки с металлическим уплотнением. Использование стальных изделий для воды нецелесообразно по соображениям цены и долговечности.