Все о задвижках с обрезиненным клином: основы, особенности и применение

Все о задвижках с обрезиненным клином: основы, особенности и применение

При использовании новых задвижек, его возможные некачественные свойства не так сильно заметны, а вот когда изделие изнашивается, то имеется возможность лицезреть разницу между качественным и некачественным товаром. Некачественная задвижка будет давать сбои, требовать ремонта или необходимости замены. Важной составляющей в задвижках является клин. Он должен легко эксплуатироваться и полностью перекрывать поток среды. В задвижке с обрезиненным клином имеется отверстие, где нет углублений и ям, куда могут скапливаться различные примеси. Но даже, если, песок попадет под клин во время его закрытия, он будет поглощен резиной, а затем смыт при открытии задвижки. Это значит, что поверхность резины будет восстанавливать свою первоначальную форму.

Наша компания «Q-Tec» имеет многолетнюю историю и опыт в производстве задвижек с обрезиненным клином, чугунных, а также задвижек с Пэ-концами в Астане. Приобретая продукцию у авторитетного завода-изготовителя, вы можете не сомневаться в его надежности, так как при изготовлении товара, для нас приоритетным является соблюдение всех норм, технического контроля и проведение всех необходимых гидравлических испытаний.

Задвижки с обрезиненным клином  применяются на различных установках, промышленных трубопроводах, системах канализации, водопроводах, пожаротушении, в транспортировке газа. Во время монтажа данных изделий важно учитывать, чтобы на арматуру не воздействовало напряжение во время нагрузки, при ремонте учитывалась температура и давление трубопровода. Также, нежелательно применять задвижки при работе с растительными жирами, маслами и хлорированными углеводородами.

Компания «Q-Tec» является одним из крупнейших производителей и имеет огромный ассортимент различных моделей задвижек: с обрезиненным концом, чугунных задвижек, задвижек с ПЭ концами. Наиболее выгодным и безопасным решением является приобретение изделий напрямую у самого производителя. Покупая чугунную задвижку в Астане у нас, вы можете быть уверены в качестве, надежности и прочности нашей продукции.

Связанные вопросы и ответы:

Что такое задвижка с обрезиненным клином и как она работает

Обрезиненный клин – это элемент задвижки, изготовленный из чугуна и покрытый слоем резины. Предназначен для герметичного закрытия потока и обеспечения надежности работы задвижки. Резиновое покрытие позволяет обеспечить герметичность при повышенных давлениях и температурных воздействиях.

Важными особенностями конструкции обрезиненного клина являются следующие аспекты:

• Материалы. Изготавливается из высококачественного чугуна, выбор которого осуществляется исходя из условий эксплуатации задвижки. Резиновое покрытие часто делают из силиконовой или нитрильной резины, отличающейся высокой стойкостью к агрессивным средам.
• Конструкция клина. Обрезиненный клин имеет специальную форму, позволяющую ему плотно прижиматься к сиденью задвижки и обеспечивать герметичность. Он может иметь дополнительные элементы для улучшения сцепления с сиденьем, например, ребра или резиновые шайбы.
• Уплотнительное кольцо. Клин оснащается уплотнительным кольцом, которое обеспечивает герметичность при закрытом положении задвижки. Кольцо часто изготавливается из резины, специально разработанной для повышенной стойкости к агрессивным средам.
• Эксплуатационные нюансы. Обрезиненный клин предназначен для работы в различных условиях – от низких температур до повышенного давления. Однако, необходимо обратить внимание на возможные агрессивные среды, которые могут повлиять на резиновое покрытие. В таких случаях рекомендуется использование специальных резиновых составов, а также регулярная проверка состояния клина и возможная его замена.

Какова конструкция задвижки с обрезиненным клином и какие основные компоненты входят в нее

• Корпус — деталь, которая изолирует все механизмы и проходящие внутри процессы от внешней среды. Основные критерии, предъявляемые корпусу — это прочность, надежность и герметичность. Корпус заменяет собой часть трубопровода без потери функционального назначения. Присоединение корпуса к трубопроводу осуществляется с помощью фланцев, резьбы или сварки. Материал корпуса имеет важное значение в технологических системах с нестандартным типом среды. Самый распространенный материал при изготовлении корпусов это чугун.
• Крышка — деталь, которая используется для защиты механизма от внешней среды и препятствует прохождению потоку жидкости наружу. Имеет отверстие под шпиндель и герметизируется за счет уплотнения NBR.
• Шпиндель — управляющая деталь задвижки, которая выглядит как цилиндрический стержень с нанесенной на него резьбой.
• Шток — управляющая деталь задвижки, которая выглядит как цилиндрический стержень без резьбы.
• Штурвал — деталь для ручного управления, представляет собой круглый обод соединяющаяся со штоком. Имеет диаметр, который за счет приложения момента силы, облегчает управление чугунной задвижкой с обрезиненным клином.
• Сальник — устройство, предназначенное для герметизации подвижного сопряжения крышки со шпинделем. Свое название сальник получил в связи с тем, что набивка сальника для воды и пара обычно пропитывается жировыми составами. Обслуживаемый элемент конструкции.
• Крышка сальника — деталь, предназначенная для сжатия набивки; она бывает цельной и составной. В последнем случае крышка сальника состоит из нажимной втулки и фланца сальника. Поднабивочная втулка является опорой набивки. Нажимные шпильки, анкерные или откидные болты сальника с гайками служат для затяжки сальниковой набивки. В клапанах и вентилях, предназначенных для опасных или вредных сред, вместо сальника применяется сильфонный узел, обеспечивающий абсолютную герметичность подвижного соединения шпинделя с крышкой.
• Клин — деталь, которая непосредственно контактирует со средой и останавливает движение потока. Движение клина осуществляется перпендикулярно направлению движения потока. Материал самого клина — чугун, покрытый слоем EPDM, которую также называют техническая резина. За счет использования эластичного покрытия задвижка имеет класс герметичности А.

Из каких материалов изготовляется обрезиненный клин и почему они выбираются

В качестве запорного устройства часто применяется задвижка с обрезиненным клином, которая позволяет перекрывать холодную, горячую воду в трубопроводах. Обрезиненная конструкция клина задвижки дает ей высокую герметичность перекрытия рабочей среды, которая обеспечивается благодаря вулканизации современной высокопрочной резины рабочего органа.

Это свойство является очень важной положительной характеристикой трубопроводной арматуры данного типа. У конструкции с невыдвижным шпинделем более компактные размеры, поэтому ее удобно устанавливать при условии ограниченного пространства.

Основной задачей задвижки чугунной является ее применение в схемах трубопроводов как запорного устройства, герметично перекрывающего движение рабочей среды. Кроме того, при помощи данного приспособления можно регулировать рабочий поток. Ценность запирающей арматуры в том, что она совершенно герметично перекрывает рабочую среду и характеризуется длительным сроком эксплуатации.

Наличие прямого прохода не дает накапливать осадки. Задвижку можно применять для систем отопления и водоснабжения, поскольку это устройство может выдерживать влияние транспортируемой воды, температура которого не должна быть выше +130 градусов.

У фланцевой чугунной задвижки обрезиненный клин, компактные габариты. Ее можно устанавливать в каком-либо положении, поскольку здесь исключено заклинивание запирающего механизма. Кроме того, задвижки такого класса обладают рядом некоторых преимуществ.

Например, данное приспособление характеризуется минимальным гидравлическим сопротивлением. Так как механизм обработан при помощи высокопрочного эпоксидного покрытия, он полностью готов к эксплуатации в тяжелых условиях. Такую задвижку очень легко обслуживать благодаря наличию разборного корпуса, пригодного к проведению ремонта.

Сфера использования задвижки

Применяется http://tekna.by/catalog/truboprovodnaya_armatura/zadvizhki_chugunnyieв различных средах: в горячей, холодной воде (в том числе питьевой и морской), сточных водах, кондиционированном или сжатом воздухе, напорных и вакуумных сетях. Кроме клиновых задвижек большой популярностью пользуются шиберные модели, которые также называются ножевыми. Их идеально использовать в очистных системах, системах канализации, в горнодобывающей, химической, пищевой промышленностях.

Также они незаменимы в системах, рабочая среда в которых представлена вязкими жидкостями и сыпучими продуктами. Для чистых не агрессивных сред применяются не только шиберные, но и клиновые задвижки. В клиновых моделях затвор имеет форму клина, который расположен в корпусе, уплотнительные поверхности которого имеют наклон.

Источники:

• freshremont.com

Схожих постов нет, но есть более интересные.

Как обеспечивается герметичность в задвижках с обрезиненным клином

Корпусные детали клиновых задвижек изготавливаются из чугуна, углеродистой и нержавеющей стали, сплавов цветных металлов.

Задвижки чугунные ─ один из наиболее «заслуженных», имеющих длительный стаж работы, типов трубопроводной арматуры, лежавший у истоков современного арматурного производства. Задвижка чугунная клиновая может иметь корпус, изготовленный из серого чугуна или высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Для защиты от воздействия внешней среды используют различные полимерные покрытия ─ эпоксидные, полиуретановые и др.

Обладающие высокой механической прочностью задвижки стальные применяют при высоких значениях параметров (давление и температура) рабочей среды и больших диаметров трубопровода. Для использования в трубопроводных системах, перемещающих агрессивные среды, используют клиновые задвижки из нержавеющей стали. Задвижка стальная клиновая может иметь литой, штампованный, штампосварной корпус.

Для изготовления корпусных деталей небольших клиновых задвижек, используемых в системах отопления и водоснабжения, а также для перемещения сжатого воздуха, жидких углеводородов и целого ряда других сред, используют медные сплавы ─ латунь и бронзу. Задвижка латунная клиновая используется при температуре до 150-200^OC.

Клин изготавливают из чугуна и стали. Он может быть обрезиненным, например, покрытым EPDM (Ethelene Propelene Diene Elastomer) ─ каучуком на основе сополимера этилена и диенового мономера. Обрезиненный клин клиновых задвижек используют с конца пятидесятых годов XX столетия.

Уплотнительные поверхности клиновой задвижки могут быть выполнены «металл по металлу», в т.ч. с использованием твердых наплавок, лазерного упрочнения, плазменного напыления. Применяются фторопластовые кольца, запрессованные в металл, или сплошные фторопластовые покрытия. Для управления коррозионно-агрессивными или особо чистыми (например, питьевая вода) средами применяется мягкое уплотнение.

В каких типах трубопроводов наиболее эффективно используются задвижки с обрезиненным клином

И хотя запорная арматура выполняет всего одну функцию, на рынке представлено множество разных моделей. Какие-то приборы дешевле, другие дороже. Потребитель стремится купить надежную арматуру и максимально сэкономить. Но экономия должна быть разумной. А для этого нужно разбираться в характеристиках и технических данных.

Как выбрать задвижку?

Для ответа на этот вопрос, важно знать конструкцию задвижки. Чтобы перекрыть движение вещества в трубе, внутри корпуса образован затвор. Он состоит из двух частей:

• подвижного клина;
• неподвижного седла.

При опускании клина в седло, уплотнители плотно прилегают друг к другу, обеспечивая герметичное перекрытие. От качества изготовления и точности подгонки уплотнителей зависит степень герметичности задвижки и общий срок ее службы.

Всего производят два вида затворов:

• с резиновым уплотнением;
• с уплотнением металл-по-металлу.

Эти затворы используют для разных рабочих сред. Задвижки с резиновым уплотнением обычно изготавливают из чугуна и применяют в системах с водой. Уплотнитель металл-по-металлу применяют как для воды, нефти, газа, так и агрессивных сред (кислота, щелочь, аммиак).

Уплотнитель резина

К такому виду относится задвижка чугунная с обрезиненным клином 30ч39р . Ее основное преимущество – износостойкая резина EPDM, которая полностью обволакивает чугунный клин. Такой уплотнитель практически не подвержен разрушению от трения. Задвижки 30ч39р могут работать до 50 лет.

К допустимым рабочим средам относятся:

• холодная и горячая вода;
• канализационные стоки;
• пар;
• вещества, не агрессивные к материалам задвижки.

Максимальная температура рабочей среды ограничена +120⁰С, а давление в системе – до 25 атм. Задвижка 30ч39р является идеальным устройством для систем водоснабжения, водоотведения и отопления.

Уплотнитель металл

Затворы арматуры, в которых применяют такой уплотнитель, могут работать при температуре среды до +525⁰С, максимальном давлении до 40 атм. При этом, диапазон рабочих сред шире, чем у резиновых уплотнений:

• любая вода;
• пар;
• природная нефть и газ;
• минеральные масла;
• гликоли, аммиак, кислота.

К арматуре с металлическим уплотнением относится задвижка 30с64нж. При изготовлении корпусных деталей применяют сталь 25Л или 35Л. Некоторые модели задвижек с уплотнением металл-по-металлу отливают из чугуна (30ч6бр). Такую арматуру можно эксплуатировать в среде до +225⁰С. Но класс герметичности здесь значительно ниже.

Резина или металл?

Для эксплуатации в водной среде подойдет арматура с резиновым уплотнителем. Выгода: отсутствие коррозии затвора плюс низкая цена. А вот для других веществ лучше выбирать задвижки с металлическим уплотнением. Использование стальных изделий для воды нецелесообразно по соображениям цены и долговечности.

Какие преимущества имеют задвижки с обрезиненным клином перед другими типами задвижек

В современных промышленных и коммунальных системах трубопроводов запорные клапаны играют важную роль в управлении потоками жидкостей и газов. Среди разнообразия типов запорной арматуры особое место занимают клиновые задвижки, широко применяемые благодаря своим уникальным характеристикам. Эти устройства, использующие клинообразный затвор для перекрытия потока, находят применение в нефтегазовой отрасли, химической промышленности, энергетике и коммунальном хозяйстве. Понимание сильных и слабых сторон клиновых задвижек важно для инженеров и технических специалистов при проектировании и эксплуатации трубопроводных систем.

Преимущества

Клиновые задвижки обладают рядом преимуществ, делающие их популярным выбором среди иных типов запорных клапанов:

• низкое гидравлическое сопротивление в открытом положении, что минимизирует потери давления;
• возможность применения для сред с высокой вязкостью и содержанием твердых частиц;
• простота конструкции и относительно низкая стоимость изготовления;
• высокая надежность и длительный срок службы при правильной эксплуатации;
• возможность использования в большом диапазоне давлений и температурных режимов;
• легкость в обслуживании и ремонте благодаря простой конструкции;
• возможность установки в любом положении на трубопроводе;
• высокая степень герметичности в закрытом положении;
• возможность изготовления из различных материалов для работы с агрессивными средами;
• устойчивость к гидроударам благодаря прочной конструкции;
• возможность применения различных типов приводов (ручных, электрических, пневматических, гидравлических);
• сравнительно небольшие габариты и вес по сравнению с другими типами запорной арматуры;
• возможность использования в качестве концевого элемента трубопровода;
• высокая ремонтопригодность благодаря возможности замены отдельных компонентов;
• возможность изготовления в полнопроходном исполнении для минимизации потерь давления.

Какие недостатки есть у задвижек с обрезиненным клином и в каких случаях они могут быть критичными

Клиновые задвижки: Этот тип задвижек характеризуется наличием затвора в форме клина, который перемещается между двумя наклонными поверхностями для перекрытия потока жидкости или газа. Клиновые задвижки могут быть жесткими, обрезиненными, двусторонними и упругими.

Жесткий клин: Эти изделия отличаются простой конструкцией, жесткостью, надежностью и герметичностью. Они требуют точной подгонки клина и уплотнений, а также могут функционировать с высокими перепадами давления. Недостатками таких задвижек являются возможные заклинивания из-за температурных перепадов, износ уплотнительных колец и сложности в ремонте.

Двухдисковый клин: Этот тип задвижек имеет два диска, соединенных разжимной деталью под углом. Такая конструкция позволяет задвижке выравниваться при примыкании к седлам, обеспечивая высокую герметичность затвора и исключая заклинивание.

Двухклиновые задвижки: Они сложнее по конструкции и более дорогие, но обладают длительным сроком эксплуатации и меньшим износом седельных поверхностей. Закрытие условного прохода не требует значительных усилий благодаря выдвижному шпинделю и кольцевым уплотнениям на дисках для повышенной герметичности.

Упругий клин: Это разновидность задвижек с двухдисковым клином, где привод разделен на две части с пружинящим элементом между ними. Такая конструкция обеспечивает лучший контакт уплотнений с седлом, и изделия не требуют высокоточной подгонки, исключают заклинивание при перепадах температур, но подвержены стиранию поверхностей клина.

Этот разнообразный выбор позволяет подобрать подходящую задвижку, соответствующую особенностям и требованиям конкретного трубопроводного проекта.

Шиберные задвижки — уникальный тип арматуры для трубопроводов

Шиберные задвижки отличаются особым расположением дискового затвора и седел, которые расположены параллельно друг другу. Этот тип задвижек работает по простому принципу — при опускании шиберного механизма, он герметично перекрывает условный проход, как бы разделяя поток среды. Шиберные задвижки широко используются в канализационных системах, трубопроводах и других трубопроводах с плотной и густой средой, которая не требует высокой степени герметичности. Еще одним преимуществом таких задвижек является их простота в обслуживании и возможность легкого ремонта.

Шланговые задвижки — необычное решение для особых условий

Шланговые задвижки представляют собой редкий тип арматуры, который отличается от других тем, что не имеет уплотнительных седел, а затворный элемент представляет собой гибкий шланг, который может сжиматься с помощью штока. Такая конструкция обеспечивает высокую коррозионную устойчивость, позволяет перекачивать вязкие и химически активные среды. Шланговые задвижки обычно применяются в трубопроводных системах с небольшим условным проходом, где основной средой являются пульпа, примеси, шлам и другие подобные материалы.

Оба типа задвижек представляют интересные решения для специфических ситуаций, и их применение может обеспечить эффективное и надежное функционирование трубопроводных систем в зависимости от требований и условий эксплуатации.

Как правильно эксплуатировать задвижки с обрезиненным клином чтобы обеспечить их долговечность

Для полной и правильной эксплуатации задвижек с обрезиненным клином, важно понимать их маркировку, особенности монтажа и условия эксплуатации. Недостаточное внимание к этим аспектам может привести к снижению эффективности и долговечности запорной арматуры.

Маркировка

Задвижки с обрезиненным клином обязаны быть промаркированы в соответствии с нормативными требованиями. На корпусе задвижки должны быть указаны:

• Диаметр условного прохода (DN)
• Рабочее давление (PN)
• Марка производителя
• Материал корпуса
• Стандарт производства

Важно: Такая маркировка позволяет идентифицировать задвижку и ее основные характеристики, что важно для корректного применения и обслуживания.

Монтаж

Монтаж задвижек с обрезиненным клином должен выполняться в строгом соответствии с технической документацией. Основные этапы установки включают:

1. Подготовка системы: перед монтажом необходимо убедиться, что трубопровод очищен от загрязнений и остатков старого оборудования.
2. Правильное размещение: задвижка должна быть установлена строго по оси трубопровода. Нарушение этой рекомендации может привести к ошибкам в запирании и возможностям утечек.
3. Надежное крепление: зафиксируйте задвижку на трубопроводе с помощью соответствующих крепежных элементов. Проверьте, чтобы соединения были герметичными и устойчивыми.

Эксплуатация

Для длительной и бесперебойной работы задвижек с обрезиненным клином важно придерживаться следующих рекомендаций:

• Регулярное обслуживание: проводите регулярные осмотры и проверку состояния задвижек. Особенно следует обратить внимание на состояние резинового покрытия клина, а также на герметичность соединений.
• Избегайте резких изменений давления и температуры: такие условия могут привести к преждевременному износу резинового покрытия и других элементов задвижки.
• Обучение персонала: квалифицированный персонал, обслуживающий систему, должен быть ознакомлен с правилами эксплуатации и обслуживания таких задвижек.

Какие особенности технического обслуживания задвижек с обрезиненным клином существуют

Задвижки из чугуна с обрезиненным клином представлены множеством моделей с разными характеристиками и особенностями конструкции. К типовым параметрам относятся:

• функционирование при температуре транспортируемой среды в пределах от +5 °C до +225 °C;
• размер условного прохода, который у популярных моделей чугунных фланцевых задвижек варьируется от 40 до 800 мм;
• продолжительный срок эксплуатации, составляющий не менее 10-15 лет, а корпус сохраняет свои свойства в течение 50 лет;
• высокий уровень герметичности, достигаемый благодаря обрезиненному клину и обеспечивающий отсутствие видимых протечек при визуальном наблюдении.

Чтобы достичь положения «закрыто» маховик стандартных задвижек поворачивают в сторону перемещения часовой стрелки. Возможно также изготовление изделий с противоположным направлением движения.

Для чугунных задвижек с обрезиненным клином характерно следующее:

• высокие показатели износостойкости, которые обеспечиваются за счет технологичной формы и сокращения крутящего момента;
• специальное исполнение запирающего клина с покрытием из резины, способствующее плавному закрыванию и открыванию и позволяющее уменьшить прилагаемые усилия;
• наличие на наружной и внутренней поверхности задвижек защитного эпоксидного покрытия, предохраняющего от негативных воздействий и продлевающего срок службы изделий;
• использование для запирающего элемента резины с хорошими эластичными и уплотнительными свойствами, благодаря чему обеспечивается бесперебойное функционирование системы;
• низкая вероятность заклинивания запирающей детали в процессе работы при перепадах температуры.

Механизм открывания и закрывания задвижек с обрезиненным клином рассчитан на 1000 циклов бесперебойного функционирования.

Совет! Чугунные задвижки представлены несколькими группами, каждая из которых рассчитана на определенную величину давления в трубопроводе. Принадлежность задвижки можно определить по форме корпуса: плоские изделия используют в коммуникациях с низким давлением, овальные — со средним, а модели шарообразной формы — с высоким.

Как выбрать задвижку с обрезиненным клином для конкретного трубопровода

В трубопроводных системах горячего и холодного водоснабжения, газа и других сетях в настоящее время повсеместно применяются клиновые задвижки, особенно если они зарубежного производства. В последнее время именно арматура avk устанавливается на многих серьезных объектах, поскольку отличается высочайшим качеством и изготовлением по современным стандартам. Задвижки производства датской компании – не исключение. Они пользуются спросом у потребителей, применяясь на трубопроводах различного назначения, как в крупных городах, так и в небольших населенных пунктах, бюджет которых позволяет приобретение такой высококачесвтенной арматуры.   Задвижка – один из наиболее востребованных видов трубопроводного оборудования, и в этих словах не ни малейшего преувеличения. На российских сетях до сих пор в большинстве случаев предпочтение отдается именно этому виду запорной арматуры. Несмотря на большое многообразие трубопроводных задвижек и их конструктивные особенности, самыми эффективными считаются задвижки клинового типа. У таких моделей затвор имеет форму клина, а сальник заменен о-образными кольцами. Клиновые задвижки управляются невыдвижным шпинделем. Это позволяет монтировать их в условиях ограниченного пространства с минимальными ресурсными затратами.   Клиновой затвор более надежен и эффективен, чем иные виды затворов, однако компания АВК стала одной из первых в мире, кто начал применять для герметизации клина резиновое покрытие. Поверхность рабочего органа покрывается тонким слоем вулканизированной резины, что позволяет обеспечить затвору плотное и упругое запирание. Для покрытия клина применяется только высококачественная и устойчивая к износу резина. Она достаточно прочна, но эластична, поэтому даже если среда загрязнена, небольшие частицы обжимаются клином без потери герметичности соединения. После открывания затвора резиновое покрытие быстро и полностью восстанавливается.
Клиновой обрезиненный затвор обеспечивает герметичность класса А – высший показатель для трубопроводного оборудования.
Применение обрезиненного клина, которым оснащаются задвижки avk , значительно продлевает срок их службы. Как показывают испытания, проводимые в лаборатории заводов-производителей АВК, арматура с обрезиненным клином может выдерживать до 3 тысяч циклов открывания-закрывания, что является внушительным показателем. В отличие от других моделей, данная арматура работает более плавно, лишена перекосов, заеданий, не дает протечек. На какую бы сеть не устанавливались задвижки от компании АВК, можно быть уверенным в их бесперебойной работе в течение максимально длительного срока. Компания АВК производит арматуру в большом разнообразии размеров и диаметров, это относится и к клиновым моделям задвижек. Для устройств, диаметр условного прохода которых составляет более 250 мм, производитель рекомендует применять дополнительные управляющие механизмы – пневматические или электрические приводы. Практика показывает, что применение электропривода упрощает управление устройством. Основными материалами, из которых производятся клиновые затворы задвижек, являются чугун и нержавеющая сталь.
Покрытие из вулканизированной резины значительно повышает коррозионную устойчивость изделий, поэтому их срок эксплуатации составляет не менее 10 лет по гарантии производителя, в реальности, совпадая со сроком службы трубопровода, что составляет в среднем 40-50 лет.
		Клиновой затвор, которым оснащены задвижки авк , снабжен гайкой, выполненной по инновационным технологиям. Благодаря применению новых технологий, данный элемент отличается повышенной прочностью и надежностью, что особенно актуально при использовании под давлением. Гайка клина служит в конструкции для соединения корпуса изделия и штока. Материалом изготовления гайки является высокопрочная латунь, а закрепляется она в корпусе изделия перед вулканизацией клина с помощью штамповки. Движение гайки осуществляется с помощью специальных направляющих. Они обладают свойством гасить вибрацию среды. Применение для гайки клина латуни имеет ряд преимуществ. Этот материал нетоксичен, поэтому пригоден для применения в сетях питьевой воды. Другие производители часто выполняют данный элемент конструкции из оружейной стали или бронзы, однако в сравнении с латунью указанные материалы отличаются меньшей прочностью. Это приводит к поломкам, разрывам гаек под давлением, и как следствие - протечкам. Используемая компанией АВК латунь отличается повышенной прочностью на разрыв, которая составляет не менее 450 Н/мм2. Кроме того, материал устойчив к коррозии, долговечен и не требует ремонта или замены в течение всего периода эксплуатации.

Какие современные разработки и инновации есть в конструкции задвижек с обрезиненным клином

Задвижка - это элемент трубопроводной запорной арматуры, который широко применяется в трубопроводных системах. Каждая задвижка имеет запорный элемент, который перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. При опускании запорного элемента поток рабочей среды перекрывается - положение «закрыто». При поднимании затвора поток рабочей среды перемещается без помех по трубопроводу - положение «открыто». Задвижки, как элемент трубопроводной запорной арматуры, до сих пор являются наиболее популярными в различных трубопроводных системах, таких как:

• нефтепроводы,
• газопроводы,
• системы водоснабжения, канализации и пожаротушения,
• системы химической и пищевой промышленности и многих других.

Задвижки для трубопроводов различаются по множеству параметров.
Основными параметрами, по которым различают задвижки являются:

• материал корпуса;
• тип шпинделя;
• конструктивное исполнение затвора;
• тип уплотнительных материалов затвора;
• тип привода;
• способу присоединения к трубопроводу.

Клиновая задвижка отличается от шиберной по конструктивному исполнению затвора.
По типу исполнения затвора задвижки бывают: с клиновым затвором, с клиновым двухдисковым (параллельным) затвором, с шиберным затвором.
Рассмотрим устройство и принцип работы запорного элемента клиновой и шиберной задвижки.

Клиновые задвижки
Каждый тип затвора, применяемый в задвижках, имеет свои достоинства и недостатки.
Клиновые задвижки отличаются наличием затвора клиновидной формы, расположенным между двумя наклоненными поверхностями. Принцип действия основывается на перекрытии потока рабочей среды клином, перемещающимся перпендикулярно направления потока.
Клиновые задвижки различаются по жесткости клинового затвора. Клин бывает жесткий, обрезиненный, двухсторонний, упругий.
Задвижки с жестким клином отличаются простотой конструкции, жесткостью, надежностью и герметичностью. Клин задвижки шарнирно установлен на шпиндель в верхней части крышки и спускается по корпусным направляющим. Основные недостатки задвижки такого типа — возможные заклинивания из-за температурных перепадов, износ уплотнительных колец и довольно сложный ремонт.
Задвижки с двухдисковым клином подразумевает наличие двух дисков, соединенных между собой разжимной деталью. Такая конструкция позволяет дискам самостоятельно выравниваться при примыкании к седлам, исключая возможность заклинивая и обеспечивая высокую герметичность затвора.
У таких изделий более сложная конструкция, но и более длительный срок эксплуатации. Седельные поверхности меньше изнашиваются, а для перекрытия прохода не требуется применять больших усилий. Такие задвижки оснащаются выдвижным шпинделем, могут иметь кольцевые уплотнения на дисках для повышенной герметизации проходного отверстия.
Задвижки с упругим клином представляют из себя разновидность изделий с двухдисковым клином. В таких задвижках привод затвора разделен на две части, между которыми размещен пружинящий элемент, способный деформироваться. При применении данной конструкции уплотнительные элементы могут передвигаться под углом друг к другу, обеспечивая лучший контакт с седлом. Применение в задвижках упругого клина исключает заклинивание при перепадах температур, но поверхности клина сильно стираются.
Шиберные задвижки
У шиберных задвижек в качестве запорного элемента выступает шибер.
Шибер – это в основном металлическая пластина, то есть заслонка, которая движется по направляющим и перекрывает поток рабочей среды.
Принцип работы шибера - это перпендикулярное перемещение потоку, открывая или закрывая проходное сечение.
Шиберный механизм герметично перекрывает (словно разрезает) проходное сечение за счет давления на его поверхность рабочей среды. Другими словами, шибер представляет собой заточенную пластину из прочной стали, которую можно перемещать, перекрывая полностью или частично поток рабочей среды.
Механизм шиберных задвижек таков, что они способны перекрывать поток рабочей среды и при этом измельчать или останавливать твердые и крупные частицы.
Поэтому, шиберные задвижки так же применяют для управления и перекрытия потока среды, которая имеет тяжелую и вязкую консистенцию. Шиберные задвижки легко обслуживать и ремонтировать.
С большим успехом шиберные задвижки применяются в коммунальном хозяйстве, в химической промышленности, в нефтегазодобывающей промышленности, а также в других сферах, таких как - горнодобывающая промышленность, электроэнергетика, пищевая, целлюлозно-бумажная, деревообрабатывающая, металлургическая, текстильная, в сельском хозяйстве, на очистных сооружениях и во многих других.