Шаровая задвижка

Общий принцип действия задвижек основан на перекрывании потока жидкой или газообразной среду путем уменьшения проходного сечения трубопровода. По степени герметичности перекрытия задвижки делятся на классы А, В, C, D, B1, C1, D1, характеристики каждого класса регламентируются ГОСТ 9544-2005.

Конструктивно любая задвижка включает в себя корпус из чугуна или стали, крышку с рабочим запорным элементом и присоединительные патрубки, благодаря которым арматура подсоединяется к трубопроводной линии. В зависимости от способа присоединения выделяются следующие разновидности задвижек:

Большое значение для работы и области применения задвижек имеет расположение ходового узла — резьбового соединения шпиндель-гайка. Он может быть расположен внутри задвижки в рабочей среде или вне полости корпуса.

Задвижки с выдвижным шпинделем применяют если нужно быть уверенным в надёжности арматуры.

Эта задвижка является конструкцией с невыдвижным шпинделем .

Задвижки шиберные отличаются одновременно простой, при этом очень надежной конструкцией. По своему виду они представляют собой отрезок трубы с запорным элементом. Тип запорного элемента и определяет вид шиберной задвижки. Он может быть клиновым, либо параллельным.

Шиберные задвижки клиновые носят такое название, потому что установленный в них запорный элемент арматуры выполнен в виде клина. При этом внутренние уплотнители, как и их видимая поверхность, расположены параллельно клину либо под определенным углом. Клиновые задвижки делятся в зависимости от типа запорного элемента на жесткие, двухдисковые, упругие. Если уплотнители расположены к клину под углом, они могут быть упругим или жестким. Параллельные задвижки бывают листовыми, одно- или двухдисковыми.

Конструкция клиновой задвижки обладает двумя ключевыми особенностями: седла располагаются под углом друг к другу, а затвор имеет клиновидную форму, сужающуюся к низу. Эти характеристики определяют эффективность работы задвижки и ее применение в различных системах.

Затвор может быть представлен в нескольких вариантах:

Отличительной характеристикой задвижек клинового типа, у которых седла находятся под определенным углом. Форму клина будет иметь затвор, который может быть двухдисковым, упругим или жестким. В положении «закрыто», клин будет придавлен между седлами. Разновидность устройств будет напрямую зависеть от сферы эксплуатации устройства и его месторасположения.

Задвижки — это важнейший элемент трубопроводных систем, которые используются для регулирования потока жидкостей или газов. Они применяются в различных отраслях промышленности, включая нефтяную, газовую, водоснабжение и многие другие. В данной статье мы рассмотрим все аспекты задвижек, их типы, преимущества, недостатки и рекомендации по выбору и установке.

Задвижки можно классифицировать по их конструкции. Основные типы включают:

Задвижки - это очень важный элемент в конструкции многих предметов быта и техники. Они используются для удержания дверей, окон, шкафов, штор и других элементов. В данной статье мы рассмотрим основные типы задвижек и их применение.

Задвижки можно разделить на несколько типов:

1. Задвижки на шарнирах

2. Задвижки на пружине

3. Задвижки на магнитах

4. Задвижки на защелках

Задвижки на шарнирах - это самый распространенный тип задвижек. Они состоят из двух частей, которые соединены шарниром. Одна часть задвижки крепится к двери или окну, а другая часть - к раме. Когда дверь или окно закрывается, задвижка закрывается и удерживает их в закрытом положении.

Шиберные задвижки из-за особенностей конструкции активно применяются на канализационных трубопроводных линиях. Основным рабочим элементом в таком устройстве является металлический шибер – это острая отполированная пластина, выполненная в форме ножа или гильотины. Шибер способен не просто перекрывать поток рабочей среды, но и обеспечивать измельчение или фильтрацию компонентов.

В зависимости от используемого в затворе клина выделяют несколько конструктивных исполнений клиновых задвижек:

Задвижкой с упругим клином называют не только задвижку, запирающий элемент которой состоит из дисков, соединенных между собой упругим элементом. Клиновая задвижка, в подвижном элементе затвора которой связь между дисками жесткая, однако существует возможность их деформации с целью улучшить уплотнение в затворе, тоже носит название «задвижка с упругим клином».

Каждое из конструктивных исполнений клиновых задвижек обладает своими особенностями.

Устройства классифицируют в зависимости от того, из чего состоит клиновая задвижка , какие материалы были использованы в ее изготовлении (конструкция затворного компонента, тип приводного механизма), что за технологии применялись в процессе производства.

Классификация по типу привода:

По материалу, из которого изготавливают корпуса:

Задвижка – тип запорной трубопроводной арматуры. Управление задвижкой и рабочей средой с помощью электропривода снижает трудоемкость обслуживания промышленных и технологических трубопроводов большого диаметра, решает задачу быстрого реагирования в нештатных ситуациях. Преимуществом задвижек с электрическим приводом является автоматическая регулировка необходимого усилия, для надежной герметичности.

Группа компаний МеталлЭнергоХолдинг предлагает купить фланцевые и клиновые задвижки с электроприводом, по цене завода изготовителя, без торговых надбавок, с документами качества – в розницу и оптом.

Фланцевые и клиновые задвижки – принцип работы с электроприводом