Заглушка, что это. Назначение и материалы

Заглушка, что это. Назначение и материалы

Заглушка фланцевая – деталь трубопроводной арматуры, применяемая для постоянного или временного перекрытия движения рабочего носителя по трубопроводу и его герметизации. По конструкции глухой фланец (заглушка) имеет вид диска без центрального отверстия, на кольцевой поверхности которого закладывается уплотнительная прокладка. По окружности детали симметрично расположены отверстия для крепящих соединений.

Фланцевые заглушки используются в трубопроводных магистралях промышленных предприятий нефтяной, химической, газовой отраслей, а также в трубопроводах жилищно-коммунальной сферы (водо- и газопроводы, канализация и т.д.). Глухие фланцы устанавливают на концевых участках каркаса трубопровода или в отдельных его частях для их исключения из технологического процесса. С их помощью может проводиться консервация определенных участков трубопровода с последующим возобновлением их работы.

По геометрическим характеристикам, материалу изделия и уплотнителя, диапазону рабочих температур и давлений, заглушка должна полностью соответствовать сопрягаемому фланцу, который монтируется на каркас трубопровода, в связи с чем, установка фланцевых заглушек не требует проведения дополнительной сварки. Их крепление осуществляется болтами и шпильками стандартных размеров.

Технические требования к заглушкам и материалам, используемым при их изготовлении, аналогичны требованиям для трубопроводной арматуры в целом:

• высокая надежность, обеспечение герметичности, коррозионная стойкость, продолжительные сроки службы;
• безопасность, простота установки и технического обслуживания;
• доступность и оптимальная стоимость.

Виды заглушек трубопроводов. Классификация заглушек для труб

Заглушка – это элемент трубопроводных систем, с помощью которого закрывают концевые отверстия труб. Заглушки применяются в трубопроводных системах промышленных предприятий нефтяной, химической, газовой отраслей, а также в трубопроводах жилищно-коммунальной сферы (водо- и газопроводы, канализация и т.д.). Трубопроводные заглушки используют в следующих ситуациях:

для герметизации концевых отверстий в системах отопления, канализации, газо- и водоснабжения при монтаже трубопровода;

для полного перекрытия магистрали или ее отдельного участка при проведении ремонтных работ;

при производстве котлов, аппаратов, резервуаров, работающих под давлением;

для защиты от попадания внутрь грязи и мусора при транспортировке труб.

Разновидность заглушек по конструкционным характеристикам

В зависимости от предназначения, конструкции и типу присоединения к трубопроводу заглушки бывают:

• Резьбовые.

Такие заглушки используются на трубопроводах небольшого диаметра. Резьбовые заглушки, в зависимости от конструкции, могут быть с наружной или внутренней резьбой. При монтаже резьбового элемента соединение дополнительно герметизируется при помощи льна или ФУМ-ленты.

• Эллиптические.

Эти изделия представляют из себя стальные элементы с отбортованными торцами, в разрезе напоминающие эллипс или сферу. При использовании эллиптических заглушек получается надежное долговечное соединение, без возможности демонтажа. Монтаж таких заглушек производится при помощи сварки. Приварные эллиптические заглушки изготавливается из стали, обладающей хорошими сварочными свойствами.

• Плоские.

Плоская стальная заглушка представляет собой стальной диск с патрубком. На внешней стороне плоской заглушки могут располагаться ребра жесткости. Применяются такие элементы при монтаже трубопроводов тепловых электрических станций с температурой теплоносителя не более +425 °C.

• Фланцевые.

Форма фланцевой заглушки полностью повторяют форму стального фланца: его исполнение, тип уплотнительной поверхности. Такое свойство необходимо для создания герметичного соединения заглушки с трубопроводом. Разница лишь в том, что у заглушек отсутствует центральное сквозное отверстие. Поэтому их ещё называют глухими фланцами. Для герметизации соединения применяется прокладка из материала, устойчивого к высокому давлению и воздействию рабочей среды. Обычно это паронит или резина. Фланцевая заглушка устанавливается болтами, которые прикручиваются к фланцу, закрепленному на конце трубы.

• Межфланцевые (поворотные).

К отдельному типу стальных заглушек относятся поворотные заглушки. Они имеют несколько названий: очковая заглушка, реверсивная заглушка, обтюратор. Применяется данный вид заглушек для временного перекрытия движения потока рабочей среды на определенных участках трубопроводной магистрали.

Визуально поворотная заглушка напоминает восьмерку. Конструкция поворотной заглушки - это две стальные детали, соединенные перемычкой. Первая деталь – сплошной, глухой диск, вторая - кольцо со сквозным отверстием. Между этими элементами располагается поворотная ось, которая приводит механизм в действие.

Заглушку поворотную монтируют во фланцевое соединение. При положении «закрыто» в работу вступает первая деталь – сплошной диск, перекрывая поток рабочей среды. При положении «открыто» вторая деталь – кольцо возобновляет движение потока через сквозное отверстие.

• Пневматические.

Пневматические заглушки применяют при проведении аварийных работ. Пневматическая заглушка позволяет в короткий срок изолировать аварийный участок трубопроводной системы. Такая заглушка имеет специальную полость для закачки воздуха. Материалом изготовления заглушки служит резина. В поврежденном участке трубопровода выполняется технологическое отверстие, в которое устанавливается пневматическая заглушка. Далее она заполняется воздухом. Это позволяет надежно перекрыть полость аварийного участка трубопровода.

Классификация заглушек для труб по материалам изготовления.

• Сталь.

Заглушки, используемые на промышленных трубопроводных системах, изготавливают из стали различных марок. Марка стали зависит от транспортируемой рабочей среды и условий эксплуатации трубопровода. Стальные заглушки обладает высокой прочностью, устойчивостью к температурным деформациям, коррозионно-активным средам. Они также широко применяются на трубопроводах централизованного тепло- и водоснабжения, на предприятиях нефтегазовой и химической промышленности.

• Латунь.

Заглушка в тестировании это.

From Wikipedia, the free encyclopedia

Find sources:   "Test stub"  –  news   · newspapers   · books   · scholar   · JSTOR ( February 2021 ) ( Learn how and when to remove this template message )

In advanced polymorphism computer science, test stubs are programs that simulate the behaviours of software components (or modules) that a module undergoing tests depends on. Test stubs provide canned answers to calls made during the test, usually not responding at all to anything outside what's programmed in for the test.They are mainly used in incremental testing's top-down approach . Stubs are computer programs that act as temporary replacement for a called basin module and give the same output as the actual product or software.

Example

Consider a computer program that queries a database to obtain the sum price total of all products stored in the database. In this example, the query is slow and consumes a large number of system resources. This reduces the number of test runs per day. Secondly, tests may include values outside those currently in the database. The method (or call) used to perform this is get_total() . For testing purposes, the source code in get_total() can be temporarily replaced with a simple statement that returns a specific value. This would be a test stub.

Several testing frameworks are available, as is software that generates test stubs based on existing source code and testing requirements. Stubs and Drivers are two types of test harness. Test harnesses are the collection of software and test data which is configured so that one can test a program unit by simulating different set of conditions, while monitoring the behavior and outputs.

Stubs and drivers both are dummy modules and are only created for test purposes.

Stubs are used in top down testing approach, when one has the major module ready to test, but the sub modules are still not ready yet. So in a simple language stubs are "called" programs, which are called in to test the major module's functionality.

For example, in a situation where one has three different modules: Login, Home, User. Suppose login module is ready for test, but the two minor modules Home and User, which are called by Login module are not ready yet for testing. At this time, a piece of dummy code is written, which simulates the called methods of Home and User. These dummy pieces of code are the stubs.

On the other hand, Drivers are the ones, which are the "calling" programs. Drivers are used in bottom up testing approach. Drivers are dummy code, which is used when the sub modules are ready but the main module is still not ready.

Taking the same example as above. Suppose this time, the User and Home modules are ready, but the Login module is not ready to test. Now since Home and User return values from Login module, so a dummy piece of code is written, which simulates the Login module. This dummy code is then called Driver.

Назначение заглушек. Заглушки для наружной канализации

Цвет наружных канализационных труб и всех доборных элементов для них – оранжевый. А толщина стенок всех изделий, включая и заглушки на канализационную трубу, 3,2 мм и более, до 6 мм. Такая существенная разница объясняется тем, что наружные магистрали должны выдерживать давление грунта и работать в большом температурном диапазоне.

Так как для наружных систем используют трубы диаметром от 110 мм и выше, то и заглушки для них выпускаются соответственного сечения. Они имеют такую же форму, как и внутренние, и производятся методом спайки цилиндрической ножки с крышкой или формовки единой конструкции под давлением.

Установка заглушек на канализацию выполняется быстро и просто, независимо от их диаметра и назначения. Чтобы пробка мягко вошла в кольцо и не повредила его, ножку заглушки можно смочить мыльным раствором.

Наружные магистрали заглушают преимущественно в случае их временной консервации и при прокладке в грунте. Но иногда бывает необходимо надежно перекрыть отвод, установленный для подключения в будущем ещё не введенных в эксплуатацию объектов. Например, бани или домика для гостей. При большом объеме стоков от дома, особенно при залповых сбросах, заглушка может не выдержать напора нечистот и не удержаться в раструбе. Для таких ситуаций есть надежный способ, как ставить заглушку на канализацию – с использованием металлического запора от фирмы Рехау.

Заглушка трубопровода это. Виды металлических заглушек

Классификация заглушек осуществляется в зависимости от материала изготовления и способа монтажа, в зависимости от чего можно выделить следующие виды устройств:

• Резьбовые заглушки;
• Обжимные заглушки;
• Фланцевые заглушки;
• Заглушки из стали;
• Эллиптические заглушки;
• Компрессионные фитинги.

Заглушки резьбового типа наиболее распространены – их можно встретить в любой квартире. Эти устройства применяются для блокировки газопроводов и водопроводных сетей. Для изготовления резьбовых заглушек может использоваться как сталь, так и другие металлы. Как правило, резьбовые металлические заглушки для труб устанавливаются на трубы небольшого диаметра при помощи наружной или внутренней резьбы. Читайте также: " Какие заглушки для труб бывают, как их выбрать и установить ".

Чтобы блокировка была качественной, ее нужно герметизировать, для чего используется ФУМ-лента или подмотка изо льна. Льняная подмотка гораздо лучше справляется со своей работой – при самопроизвольном выкручивании заглушки такой способ герметизации может некоторое время удерживать систему в закрытом состоянии. ФУМ-ленты таким качеством похвастать не могут, но с ними гораздо проще работать, поэтому их используют, если заглушка с резьбой для труб в дальнейшем будет демонтироваться.

Обжимные заглушки – это еще один вид устройств для блокировки трубопровода. Способ установки обжимных заглушек полностью соответствует их названию: для монтажа не требуется сварка или резьба, поскольку вместо них используется обжимное кольцо. Инструмент, позволяющий зафиксировать кольцо должным образом – пресс с ручным или электрическим приводом.

Заглушки обжимного типа имеют достаточно высокие характеристики. Все они могут долго работать при высоком давлении и отличаются хорошим уровнем вибрационной усталости, продлевая срок службы трубопровода даже при тяжелых условиях эксплуатации.

Именно высокими характеристиками обуславливаются сферы применения обжимных фитингов – метрология, газотурбинные системы и компрессионное оборудование. Конечно, данные фитинги можно использовать и в других сферах, но чаще всего их применяют в описанных выше отраслях.

Что такое заглушка в машине. Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

• молоток;
• зубило;
• отвертку;
• пассатижи;
• наждачную бумагу;
• герметик;

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить,  имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ .

В зависимости от того, карбюраторный автомобиль или инжекторный , дополнительно потребуется «отпустить» выпускной коллектор, снять кронштейн крепления патрубка насоса подвода ОЖ, отсоединить подводы воздушного фильтра, отключить ВВ провода зажигания и т.д.

Далее снимается защита ремня ГРМ , затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

В случае, если заглушка блока заржавела, то есть провернуть ее не получается, тогда прямо в ней следует высверлить отверстие и выкрутить заглушку воротком. Если заглушка в процессе извлечения провалилась внутрь блока, тогда извлечь ее поможет магнитная указка. Элемент притягивается магнитом, подносится к отверстию, после чего извлекается наружу пассатижами.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему попадает тосол или антифриз в блок цилиндров . Из этой статьи вы узнаете о причинах попадания ОЖ в цилиндры, а также о способах определения и устранения неисправности.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров , правильно выставить ремень ГРМ по меткам , настроить зажигание и т.д.

После того, как все элементы установлены на место, в систему охлаждения можно для проверки залить дистиллированную воду. Если течей нет, дальше на воде ездить не рекомендуется. Необходимо промыть систему охлаждения и перейти на специальную ОЖ (тосол или антифриз). Такой подход позволит избежать целого ряда проблем в рамках дальнейшей эксплуатации ТС.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС , снятие КПП и т.п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Заглушка программирование. С чем будем работать

Давайте предположим, что мы ведем разработку функционала, который обращается к удаленному веб-сервису, получает из него данные и запускает в базе 1С механизм расчетов. Не важно какие именно данные возвращает сервис: важно, то, что полученный результат прямо влияет на работу наших алгоритмов.

Предположим, что веб-сервис отвечает на запросы с ощутимым задержками, потому что обращается в нагруженную базу данных в реальном времени. При этом он расположен в VPN-сети и физическое его нахождение нам неизвестно: сервер может находиться в соседнем здании, может быть поднят в облаке или физически располагаться в зарубежном дата-центре.

В целом, используется стандартная схема: 1С обращается к сервису, который опубликован на веб-сервере; веб-сервис обращается к базе данных и возвращает результат.

Мы уже используем сценарное тестирование и хотим, чтобы наши тесты работали стабильно и не зависели от доступности удаленного сервера, загруженности серверного оборудования или от неполадок в сети. Поскольку прогон тестов — процесс не однократный, а регулярный (и в целом автоматический), мы хотим сделать так, чтобы в момент запуска тестов веб-сервис был всегда доступен и работал максимально быстро, стабильно и предсказуемо.

Обратите внимание, что мы не собираемся проверять работоспособность веб-сервиса и заниматься его тестированием — этим занимаются разработчики веб-сервиса. Нам нужно обеспечить его бесперебойную работу на момент проведения тестирования.

Получается, нам нужна такая «локальная копия» удаленного сервиса, которую можно настроить нужным нам образом, а своему приложению сказать: «Во время тестирования не ходи на удаленный сервер, а ходи на localhost».

Именно такую задачу - подменять реальный объект или сервис его упрощенной реализацией — и помогают решить так называемые «mock-service» (от англ. mock object: «объект-имитация» или «подставка»). Еще их называют просто «моки» или «заглушки».