Дисковая задвижка

Большое значение для работы и области применения задвижек имеет расположение ходового узла — резьбового соединения шпиндель-гайка. Он может быть расположен внутри задвижки в рабочей среде или вне полости корпуса.

Задвижки с выдвижным шпинделем применяют если нужно быть уверенным в надёжности арматуры.

Эта задвижка является конструкцией с невыдвижным шпинделем .

Задвижки шиберные отличаются одновременно простой, при этом очень надежной конструкцией. По своему виду они представляют собой отрезок трубы с запорным элементом. Тип запорного элемента и определяет вид шиберной задвижки. Он может быть клиновым, либо параллельным.

Шиберные задвижки клиновые носят такое название, потому что установленный в них запорный элемент арматуры выполнен в виде клина. При этом внутренние уплотнители, как и их видимая поверхность, расположены параллельно клину либо под определенным углом. Клиновые задвижки делятся в зависимости от типа запорного элемента на жесткие, двухдисковые, упругие. Если уплотнители расположены к клину под углом, они могут быть упругим или жестким. Параллельные задвижки бывают листовыми, одно- или двухдисковыми.

Конструкция клиновой задвижки обладает двумя ключевыми особенностями: седла располагаются под углом друг к другу, а затвор имеет клиновидную форму, сужающуюся к низу. Эти характеристики определяют эффективность работы задвижки и ее применение в различных системах.

Затвор может быть представлен в нескольких вариантах:

Отличительной характеристикой задвижек клинового типа, у которых седла находятся под определенным углом. Форму клина будет иметь затвор, который может быть двухдисковым, упругим или жестким. В положении «закрыто», клин будет придавлен между седлами. Разновидность устройств будет напрямую зависеть от сферы эксплуатации устройства и его месторасположения.

Задвижки — это важнейший элемент трубопроводных систем, которые используются для регулирования потока жидкостей или газов. Они применяются в различных отраслях промышленности, включая нефтяную, газовую, водоснабжение и многие другие. В данной статье мы рассмотрим все аспекты задвижек, их типы, преимущества, недостатки и рекомендации по выбору и установке.

Задвижки можно классифицировать по их конструкции. Основные типы включают:

Задвижки - это очень важный элемент в конструкции многих предметов быта и техники. Они используются для удержания дверей, окон, шкафов, штор и других элементов. В данной статье мы рассмотрим основные типы задвижек и их применение.

Задвижки можно разделить на несколько типов:

1. Задвижки на шарнирах

2. Задвижки на пружине

3. Задвижки на магнитах

4. Задвижки на защелках

Задвижки на шарнирах - это самый распространенный тип задвижек. Они состоят из двух частей, которые соединены шарниром. Одна часть задвижки крепится к двери или окну, а другая часть - к раме. Когда дверь или окно закрывается, задвижка закрывается и удерживает их в закрытом положении.

Шиберные задвижки из-за особенностей конструкции активно применяются на канализационных трубопроводных линиях. Основным рабочим элементом в таком устройстве является металлический шибер – это острая отполированная пластина, выполненная в форме ножа или гильотины. Шибер способен не просто перекрывать поток рабочей среды, но и обеспечивать измельчение или фильтрацию компонентов.

Основными деталями задвижки является корпус, крышка и сальниковый (сильфонный) узел герметизации , обеспечивающие герметичность арматуры и рабочей среды в трубопроводе по отношении к внешней среде и злин (затвор), посредством штока перемещаемый к уплотнительным поверхностям и обеспечивающий герметичностое перекрытие рабочей среды в обоих направлениях. Задвижка является двунаправленной трубопроводной арматурой с возможностью перекрытия потока среды в двух направлениях.

При конструкции с шпинделем не выдвижного типа, узел соединения болт/гайка находится внутри шпинделя в рабочей среде, как при закрытии, так и при открытии устройства.

Заполните форму для заказа

Запорная арматура, оснащенная электроприводом, приводится в действие электродвигателем. Электропривод устанавливается на шпиндель клинового затвора, применяется для автоматического управления открытием/закрытием задвижки.

Московская компания «РТМТ» изготавливает на своем производстве клиновые задвижки ручного управления и оснащенные электроприводом. Полный ассортимент продукции приведен в каталоге.

Действие клиновой арматуры основано на полном или частичном перекрывании сечения трубопровода путем выдвижения клина. Герметичность затвора обеспечивается высокой надежностью деталей и максимальной плотностью расположения клина и седел корпуса.

Довольно большое распространение получили задвижки клиновые короткие с фланцевым способом подсоединения. Подобные узлы предназначены для монтажа в магистраль трубопроводов самых различных систем. При выборе наиболее подходящей задвижки следует уделять внимание их конструктивным особенностям, основным преимуществам и недостаткам, а также некоторым другим моментам.