Клапан до или

Регулирующие клапаны используются в трубопроводных системах, в которых необходимо точное распределение потоков переносимой среды. Они позволяют изменять пропускную способность трубы, тем самым регулируя уровень давления.

По форме корпуса различают регулирующие клапаны:

Задвижки являются одним из важнейших элементов в трубопроводе. Их принцип работы основан на перекрытии потока газообразных и жидких сред посредством изменения площади проходного сечения в системах, сооружённых из труб диаметром 50 — 2000 мм, функционирующих при диапазоне рабочих давлений от 4 до 200 кгс/см2, температурах среды не выше 565 ºС.

Выпускается много разновидностей задвижек, имеющих конструктивные особенности и рассчитанных на эксплуатацию в средах с разным уровнем агрессивности, температурным режимом.

На рисунке ниже изображена клиновая задвижка .

Рис. 1

Чтобы перекрыть рабочую среду в трубе, задвижка оснащена клином (14), который перемещается в одно из крайних положений за счет вращения маховика (1). Для передачи и преобразования вращательного движения маховика в поступательное на клин, установлена резьбовая пара «гайка-шпиндель» (3,5).

Клин образован двумя дисками, на которые по кругу нанесен уплотнитель (15).

Шпинделем называется вал, имеющий правые или левые обороты вращения и имеющий резьбу. На шпинделе задвижки , представленной на рис.1, резьба накатана не по всей поверхности. Конструкция предполагает поступательное движение клина и, соответственно, шпинделя. Поэтому последний в технической документации может называться штоком.

На рисунке ниже изображена клиновая задвижка .

Рис. 1

Чтобы перекрыть рабочую среду в трубе, задвижка оснащена клином (14), который перемещается в одно из крайних положений за счет вращения маховика (1). Для передачи и преобразования вращательного движения маховика в поступательное на клин, установлена резьбовая пара «гайка-шпиндель» (3,5).

Клин образован двумя дисками, на которые по кругу нанесен уплотнитель (15).

Шпинделем называется вал, имеющий правые или левые обороты вращения и имеющий резьбу. На шпинделе задвижки , представленной на рис.1, резьба накатана не по всей поверхности. Конструкция предполагает поступательное движение клина и, соответственно, шпинделя. Поэтому последний в технической документации может называться штоком.

Кран шаровой трехходовой фланцевый ФБ 39 (FB 39) он же клапан трехходовой, предназначен для установки в качестве запорного устройства российского производства на технологических линиях химических, нефтеперерабатывающих, целлюлозно-бумажных и других производств, с жидкими, газообразными, в том числе агрессивными, рабочими средами. Кран шаровой трехходовой отличается надежностью и штампосварной конструкцией корпуса.

Запорный клапан для радиатора отопления с термостатом позволяет регулировать интенсивность потока теплоносителя в автоматическом режиме. Данное устройство еще называют термовентилем или термоклапаном.

Устройство запорного клапана для радиатора данного типа относительно простое.

Его запорный механизм состоит из следующих элементов:

Устройство клапана с терморегулятором

В процессе работы устройства конус опускается и поднимается, в результате чего меняется количество проходимого теплоносителя.

За положение конуса в седле отвечает термоголовка (термоэлемент), которая состоит из следующих элементов:

Игольчатый вентиль состоит из ряда элементов. В состав конструкции входят: