Обратные клапаны

Регулирующие клапаны используются в трубопроводных системах, в которых необходимо точное распределение потоков переносимой среды. Они позволяют изменять пропускную способность трубы, тем самым регулируя уровень давления.

По форме корпуса различают регулирующие клапаны:

В различных системах трубопроводов есть вероятность обратного тока среды. Подобное явление может привести к довольно большому количеству проблем, к примеру, происходит поломка насоса или давление падает до критических значений. Исключить вероятность возникновения подобного явления можно путем установки обратных клапанов. Встречается довольно большое количество подобной запорной арматуры, чаще всего применяется клапан шаровой фланцевый. Он устанавливается при создании достаточно большого количества различных систем, как бытового, так и промышленного предназначения. Рассмотрим особенности подобного механизма подробнее.

Задвижки являются одним из важнейших элементов в трубопроводе. Их принцип работы основан на перекрытии потока газообразных и жидких сред посредством изменения площади проходного сечения в системах, сооружённых из труб диаметром 50 — 2000 мм, функционирующих при диапазоне рабочих давлений от 4 до 200 кгс/см2, температурах среды не выше 565 ºС.

Выпускается много разновидностей задвижек, имеющих конструктивные особенности и рассчитанных на эксплуатацию в средах с разным уровнем агрессивности, температурным режимом.

На рисунке ниже изображена клиновая задвижка .

Рис. 1

Чтобы перекрыть рабочую среду в трубе, задвижка оснащена клином (14), который перемещается в одно из крайних положений за счет вращения маховика (1). Для передачи и преобразования вращательного движения маховика в поступательное на клин, установлена резьбовая пара «гайка-шпиндель» (3,5).

Клин образован двумя дисками, на которые по кругу нанесен уплотнитель (15).

Шпинделем называется вал, имеющий правые или левые обороты вращения и имеющий резьбу. На шпинделе задвижки , представленной на рис.1, резьба накатана не по всей поверхности. Конструкция предполагает поступательное движение клина и, соответственно, шпинделя. Поэтому последний в технической документации может называться штоком.

На рисунке ниже изображена клиновая задвижка .

Рис. 1

Чтобы перекрыть рабочую среду в трубе, задвижка оснащена клином (14), который перемещается в одно из крайних положений за счет вращения маховика (1). Для передачи и преобразования вращательного движения маховика в поступательное на клин, установлена резьбовая пара «гайка-шпиндель» (3,5).

Клин образован двумя дисками, на которые по кругу нанесен уплотнитель (15).

Шпинделем называется вал, имеющий правые или левые обороты вращения и имеющий резьбу. На шпинделе задвижки , представленной на рис.1, резьба накатана не по всей поверхности. Конструкция предполагает поступательное движение клина и, соответственно, шпинделя. Поэтому последний в технической документации может называться штоком.

Кран шаровой трехходовой фланцевый ФБ 39 (FB 39) он же клапан трехходовой, предназначен для установки в качестве запорного устройства российского производства на технологических линиях химических, нефтеперерабатывающих, целлюлозно-бумажных и других производств, с жидкими, газообразными, в том числе агрессивными, рабочими средами. Кран шаровой трехходовой отличается надежностью и штампосварной конструкцией корпуса.

Запорный клапан для радиатора отопления с термостатом позволяет регулировать интенсивность потока теплоносителя в автоматическом режиме. Данное устройство еще называют термовентилем или термоклапаном.

Устройство запорного клапана для радиатора данного типа относительно простое.

Его запорный механизм состоит из следующих элементов:

Устройство клапана с терморегулятором

В процессе работы устройства конус опускается и поднимается, в результате чего меняется количество проходимого теплоносителя.

За положение конуса в седле отвечает термоголовка (термоэлемент), которая состоит из следующих элементов: